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不管解禁还有多远，提NS110R重回摩界
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最近因为一件小事又挑起了压抑多年的骑车冲动，于是乎开始物色一匹小马，由于我们当地已经禁摩多年的原因，实体店大多转向经营电动车了，在不考虑大贸车的前提下可选的范围实在有限，巧合的是在十一之前从狗东上看到众筹活动，并且本地仅剩的几家店里还有一家新本实体店，索性通过线上方式订购线下提了车，老板说我这台车应该是本地首辆。
在印象里本田家的发动机做的比较耐造并且油耗低噪音小，所以几乎没怎么对比就选择了新本的NS110R，另外也是被一些新的红能所吸引，无钥匙启动、智能启停在汽车上已经普及的功能在踏板车上尝个鲜。
这辆车油箱最大容积6.4L，目前还在磨合期内日常使用93#酒精汽油，但综合1.8L的油耗让我很满意，平均每天行驶30Km一周多时间才进一次加油站。本田家最新的电喷四冲程风冷单缸机实际排量108cc、最大功率6.25kw、最大扭矩8.84Nm，用来推动109Kg的车身挺轻松，调校不追求爆发力而偏重丝般顺滑的平顺性，怠速抖动很轻微，尽管很绵羊但还是秒杀一众电动车。起步初段35km以内发动机声音有点明显，抖动在可以接受范围内，超过40km声音和抖动都变得轻微让骑行变为一种享受。
刹车前碟后鼓配备了CBS联动刹车系统，增加骑乘安全性，轮胎原厂配的前90/90-12，后100/90-10国产诚远品牌，最直观的感受就是很滑非常滑，这副轮胎让整车的操控性大大减了分，目前正准备升级玛吉斯鲨鱼王W1，增加安全骑行的乐趣。
在印象里本田家的发动机做的比较耐造并且油耗低噪音小，所以几乎没怎么对比就选择了新本的NS110R，另外也是被一些新的红能所吸引，无钥匙启动、智能启停在汽车上已经普及的功能在踏板车上尝个鲜。
这辆车油箱最大容积6.4L，目前还在磨合期内日常使用93#酒精汽油，但综合1.8L的油耗让我很满意，平均每天行驶30Km一周多时间才进一次加油站。本田家最新的电喷四冲程风冷单缸机实际排量108cc、最大功率6.25kw、最大扭矩8.84Nm，用来推动109Kg的车身挺轻松，调校不追求爆发力而偏重丝般顺滑的平顺性，怠速抖动很轻微，尽管很绵羊但还是秒杀一众电动车。起步初段35km以内发动机声音有点明显，抖动在可以接受范围内，超过40km声音和抖动都变得轻微让骑行变为一种享受。
刹车前碟后鼓配备了CBS联动刹车系统，增加骑乘安全性，轮胎原厂配的前90/90-12，后100/90-10国产诚远品牌，最直观的感受就是很滑非常滑，这副轮胎让整车的操控性大大减了分，目前正准备升级玛吉斯鲨鱼王W1，增加安全骑行的乐趣。
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此语非彼羽 2018/10/26 14:52:51 发表在 主楼
最近因为一件小事又挑起了压抑多年的骑车冲动，于是乎开始物色一匹小马，由于我们当地已经禁摩多年的原因，实体店大多转向经营电动车了，在不考虑大贸车的前提下可选的范围实在有限，巧合的是在十一之前从狗东上看到众筹活动，并且本地仅剩的几家店里还有一家新本实体店，索性通过线上方式订购线下提了车，老板说我这台车应该是本地首辆。在印象里本田家的发动机做的比较耐造并且油耗低噪音小，所以几乎没怎么对比就选择了新本的NS110R，另外也是被一些新的红能所吸引，无钥匙启动、智能启停在汽车上已经普及的功能在踏板车上尝个鲜。这辆车油箱最大容积6.4L，目前还在磨合期内日常使用93#酒精汽油，但综合1.8L的油耗让我很满意...
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此语非彼羽 2018/10/26 14:52:51 发表在 主楼
最近因为一件小事又挑起了压抑多年的骑车冲动，于是乎开始物色一匹小马，由于我们当地已经禁摩多年的原因，实体店大多转向经营电动车了，在不考虑大贸车的前提下可选的范围实在有限，巧合的是在十一之前从狗东上看到众筹活动，并且本地仅剩的几家店里还有一家新本实体店，索性通过线上方式订购线下提了车，老板说我这台车应该是本地首辆。在印象里本田家的发动机做的比较耐造并且油耗低噪音小，所以几乎没怎么对比就选择了新本的NS110R，另外也是被一些新的红能所吸引，无钥匙启动、智能启停在汽车上已经普及的功能在踏板车上尝个鲜。这辆车油箱最大容积6.4L，目前还在磨合期内日常使用93#酒精汽油，但综合1.8L的油耗让我很满意...
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