没有预期何来惊喜~

提车至今VV7伴我行驶21000多公里，从陌生到熟悉，这个过程当中，有预期、有怀疑，但最终给我带来的是惊喜，从之家的***中获悉VV7销量已经突破200000台，这不仅仅是数量的递增，同样也是信心的递增，证明我的选择没有错！

抽出将近一天的时间，驾驶着VV7进行了一次短途旅行，代表的是一种心情，图中随拍的照片一样掺杂了楼主的感情，过多的后期也便失去了拍照者的初衷，就像从网图上饱览名胜古迹远不如身临其境更有意义。
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下面跟随楼主短途旅行的脚步以及图中采集的照片细数VV7带给我的那些惊喜~

最初喜欢上并提车首先是被外观所深深的吸引，无论从哪个角度来看，魏派VV7S就像一个艺术品，高颜值的皮囊没有人会不喜欢，而我同样不例外，之前只是从之家的网图上看它的外观，提车之后，真的被它那外观设计所震撼，溜背的造型是我非常喜欢的地方，并且车头非常修长，有种纵置发动机的既视感，匹配上R20的大轮毂，整体比例非常协调，这台车无需任何改装就能自带气场，每次停下车子都会情不自禁的回头望一眼，心理也总是美滋滋的~

除此之外就是接受了众人羡慕的目光，楼主知道他是一台长城汽车，是一台纯粹的国产自主品牌，但是如此高的性价比，良好的综合性能，再配上惊艳的外观，谁会在乎其他呢~

提车之前，从许多方面都有听过VV7油耗大的惊人的消息，可以说是不绝于耳，像是平均油耗15~20个的说法也是有的，为此楼主也曾担心过，当时的想法就是一台中型SUV，自重接近两顿，2.0T排量，能够爆发出234P马力，而且配备了235/55/R20的轮胎，这样一台车子，要是能够控制在13个油左右就能接受，为此楼主加入了不少车友会，也不断的在之家的车型论坛上查看真实认证车主的用车报告，因为来自真实车主的声音是可以参考的，直到用车至今，楼主的VV7S实际平均油耗在11.26左右，完全是一个惊喜！并且只喝92号油就可以哦~

说实话楼主的驾驶风格偏激烈一点，偶尔的在路上会开启运动模式，行驶路况也是一半市区一半乡镇道路，综合来看，目前的油耗还是比较满意的。

国产自主品牌配置高是有目更睹的，然而更多的配置有时候换来的声音却是：不好好做好三大件，只懂得往车上堆好多没用的配置。之前楼主没有接触过国产车，但是VV7给我的印象彻底颠覆了以前对国产车的认知，给我带了惊喜，丰富的配置换来的是驾乘的安全、舒适、便捷，全车高达12项之多的主被动安全配置，包括自适应巡航、前碰撞预警、主动刹车等无疑是起到至关重要的作用的，像是座椅通风、加热，在炎热的夏季和寒冷的冬季，绝对让驾驶者有着超凡的体验，另外，还像是无钥匙进入、一键启动、自动雨刷、自动头灯、陡坡缓降、自动驻车、全景影像等等，都让驾驶变得简单很多。

提车之前，网上充斥着关于VV7起步肉、加速慢，史上最慢的四出排气车型，但是通过官宣的发动机参数来讲无疑是不错的，2.0T发动机，爆发出234马力，带动一台中型SUV还是没有问题的，关于这一点，楼主是通过两次到店试驾来体验的，指导用车至今，VV7的动力也是给我带来惊喜的，接近两顿的车重，零百加速之家实测9秒以内，并且中后程动力确实挺足，这一点跑过高速的车主就知道，而且高速行驶相当稳健，所以说，动力不是问题！

说起三大件，这是前些日子VV7一直被很多人诟病的地方，当然是不是车主这些都无从考究，先来说说底盘，有的人说起VV7的底盘直指换壳，换壳的意思就是借用底盘，那么借用底盘何错之有呢，那必定是经过市场检验比较成熟的底盘了，对于驾乘感受没有任何影响，也许是我这个十年驾龄的老司机感官出了问题，楼主是丝毫没有察觉出底盘有什么问题。

再来说说变速箱，是的，刚刚面世之后，因为每个人的驾驶风格不同，对于变速箱的逻辑亦是不同的，可能不能满足一些车主的驾驶感受，但是得益于变速箱是长城自家的，所以后续不断地调校出了不同的版本，并且车主们可以根据自己的实际情况去有所选择性的进行免费升级，目前楼主在用151升级后的版本，这个版本还是很棒的，像是原地起步后可以依靠怠速挪车，反复倒车移库的时候响应速度也变快了，虽然较之于AT变速箱还是有差距，但是在湿式双离合变速箱中还是有着不错表现的，因为AT与双离合本身就有着不同的优势，所以体验不尽相同也在情理之中。

再来说说发动机，长城自主研发的这款4C20A  2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，能够爆发出234马力，最大功率172千万，最大功率转速5500转，最大扭矩360牛·米，最大扭矩转速2200-4000转，并且具有双VVT技术，到目前来看，稳定性也不错。

以上三大件，没买车之前听闻觉得很可怕，但是用车至今，21000公里的驾乘感受来说，又是一个惊喜！

提车之前，早就看过VV7的外形尺寸及轴距，最初对于其2950的轴距还是没有太多的新鲜感，直到提车之后载过许多人，自己有时也会在后排休息一下，那种直观的感受太让我惊喜了，包括做过我车子的人，除了站在车外仔细打量一下超高的外观颜值，在上车之后便是感叹，这台车的空间真大，得益于1931的车宽，使得2950的轴距变得比实际数据更加惊艳，后排三个180的胖子坐着都毫无压力，只是中间地板凸起以及后排中央扶手处会对中间的乘客有所影响，毕竟双脚放时间长了会别扭，然后后背处由于比较硬，所以舒适性略有折扣。

1、VV7S全系都有后排隐私玻璃，这是我向往的点，不仅可以省掉贴膜的费用，而且还有一种自带的豪华气场~

2、超大的全景天窗，透过天窗兜兜风看看景色，驾驶员坐在车内不至于压抑，采光面积绝对够大，当然也自带豪华气场哦~

3、车内氛围灯，氛围灯无疑是浪漫的代名词，不同的场合可以切换不同的颜色，像是运动模式下特定的红色，就代表着一种心情，心潮澎湃的感觉随着一声：进入运动模式开启~略有遗憾的是可以切换的颜色种类太少~

4、全车LED光源，特别是日行灯及前后照明灯，日行灯为竖直的三道杠设计，前大灯的照明范围及亮度绝对给力，还配备了透镜！倘若开启前雾灯，行驶在宽阔的大街上，两侧的绿化带都能照的到，真心喜欢~

5、VV7S豪华型不但配备了235/55/R20的大轮毂，并且使用了米其林的SUV专用轮胎，舒适性一流，硕大的轮毂自带霸气效果，与整车搭配起来非常协调。

VV7无疑是一台性价比很高的车子，但是还是那句话，车无完车，还是有许多细节需要去优化改善，这都是车主或准车主所期待的事情，既然选择了那就一直爱下去吧~