想必很多人对GMC这个品牌其实并不陌生，曾经在国内还是相当高端的一款大型保姆车，在当年也是很多国内外明星商务出行的主要交通工具之一。在国外最早它跟凯雷德同平台出生可谓是真正的双胞胎。在丰田阿尔法，威尔法等豪华mpv之前GMC就占领了部分mpv市场，而在国外GMC不单单是高端的mpv，更多的是高端性能皮卡，全尺寸suv等等。现在它以一个全新的外观，更高精的技术，更奢华的用料，被正式引进国内。
那么今天就借助这次试驾机会来跟大家分享这一款特别上头的殿堂级全尺寸SUV-育空，一款MPV和SUV融合的高端车型，它是道朗格平台引进国内的第二款全尺寸SUV。不但是欧美大明星、球星的必选车型，也是北美一些护卫，保镖的不二之选，很多电影里面都能看到它的身影。怎么定义全尺寸：首先一定是要大，接近5.4米的长度，超2米的宽度，高1.94米。结合2+2+3的大7坐座椅布局，空间非常的宽。然而它还是一辆非承载式车身车型，配MRC电磁感应避震还配有mlsd限滑差速锁/配备22寸大轮毂，后备箱容积在第三排正常载人的情况下能达到722l巨大容量。就这儿，按照标准来讲就能定义为全尺寸😏  
先欣赏一下外观：

先来说门店：四川地区体验中心位于成都市金牛区以及武侯都有门店，咱们今天去的是金牛区金科南路17号体验中心。门店位置非常好找，处于核心地段，交通便利。门店低调且显高端，配套完善，干净整洁，店内工作人员非常专业，也很热情，各种小吃甜品相迎，并且非常有耐心的讲解这款车的品牌历史和特殊技术，整车配置都一一作了讲解，包括一些使用指南，进店体验就非常让人舒心，这里必须给个赞。

接下来评价一下静态部分+空间表现：上车一瞬间就感觉跟欧美巨星属于同一个层次了哈哈😂。长度接近5.4米，宽度超2米，高度1.94米，本人181身高踮脚还看不到车顶，想想露营有多爽，内部就更加毋庸置疑了，1.81的身高前排调到最高位置，头部居然还有2拳左右，给人最大的惊喜部分还是它的第三排相当于普通家用的第二排空间大小，二郎腿随便翘。育空这辆车跟其他车型不同就是它是多用途，商务、家用、越野，也就是说能够把你需要的都给你怼满(商务氛围感，硬派越野风，豪华行政，黑科技也不落下)宽大的中央扶手底下也是配有一个大冰箱，全车储物空间非常的多，这种配置、外观、性能在国内实属是一个特殊车型。育空结合外观来看给人第一印象就是大气，安全爆棚又实用。前脸巨大的中网加上GMC大LOGO章显高端与尊贵。这款车分两个版本1.德纳利典范(红标)，2.德纳利巅峰(银标) ， 二者除了外观的LOGO颜色和银色镀铬装饰、扬声器数量和座椅功能性外，硬件配置没有任何区别，两个版本都自带1.85吨原***车资质，估计也只有这个巨无霸才有这个资格吧，不管是一家人出去游玩、越野都有不少便利性。
上细节：

22个BOSE扬声器加头枕环绕式音响，多功能记忆方向盘，座椅通风，加热，按摩，多向调节，侧翼支撑，自动驾驶，车道保持，辅助，巡航，陡坡缓降等等大满贯的一个配置这里就不一一阐述了

再来说动态部分：
这车上路感觉有点霸道，非常高大，有点欺负人😂  进入主题：试驾总里程大约8㎞。首先是情绪价值拉满，回头率很高(很多人都不知道这是个啥车，又觉得这车这么大，颜值这么高，怎么也不得一百多万啊)。育空搭载2.7T 4缸(可变缸，大缸径)  300多马力，500大扭矩。了解的伙伴都应该知道这款2.7的心脏跟国外5.3V8属于同一个水平，2.7T已经做到了4缸的一个顶峰，技术更新，低扭高爆发，果然跟网上说的一样不管是提速还是中后段加速表现都非常丝滑、从容、响应更快，实属有一种机械美感。这里必须说一下他的MRC电磁悬架，和MLSD机械后限差速器，育空的MRC目前应该是最高一代了吧，在某些高端车型配备CDC悬挂已经很棒了，但是配MRC的那才是巅峰，1000次/秒的路面路况扫描自适应调节悬挂舒适度，在舒适的同时也能感觉到路面平整度的一个回馈。操控方面也是一个经典怀档设计切换非常灵活，红绿灯瞬间掉头没有明显感觉到车身倾斜的姿态(并且座椅配有侧翼支撑)，行驶起来车内也相当安静，毕竟也采用的是全车双层夹胶玻璃，但给油隐约还是能听到那种咆哮的声浪带来的情绪价值。美国大片里面经常能看到在追击，弯道以及坑洼路面的那个姿态非常干净利索，平稳，再加上结构非常强的一个车身能

最后还是真心建议大家亲自到店体验了解更多配置，需要体验到实车才能真正的感觉到什么叫与众不同的大美式。
这次的试驾心得分享到此结束！后期有机会还会继续给大家分享！💪