7月份提的增程版奕派008，这也是我家的第二辆新能源增程车，外观向阳金加1500元，无其他选装，裸车19.01万。提车马上两个月，截止目前已经跑了3200多公里，坐标山东泰安，日常周一到周五就是上下班通勤和接送闺女上幼儿园，每天38-40公里左右。周末会带两个孩子周边玩一玩。装了充电桩，单位也可以免费充电，所以日常通勤全部用电。8月底去了一趟威海，来回1200多公里，之前发过详细的自驾游记，感兴趣的车友可以翻看。

1、落地价
        提车裸车19.01，置换补贴1万，自己弄了以旧换新的报废补贴，些许现金优惠，基本抵了办理报废车的手续费。另外就是保险费5500元，上牌500元。目前还没去保养，不知道保养费用。

2、装饰改装
        提车之后也没怎么鼓捣，就从网上买了美基X系列的全车贴膜，到店免费贴，总共花了1760元，膜的质量不错的，隔热效果很好。

        在拼夕夕花了8元买了个手机无线充防滑垫，89元买了4条门槛条，效果很不错。

        某宝170元买了4块黑色繁星毯那种脚垫，配合官方送的脚垫用，官方的那种太显脏了，铺上这种毯子好很多，不那么显脏了。其他再就是一些活性炭啥的50多元，没再添置其他东西，喜欢原汁原味，不太喜欢改装。

3、家充桩费用
        安装家充桩应该是大家提了一辆新能源车之后比较大的一项花费，我家的停车位离楼比较远，电缆用了60米，其中破水泥地面30米左右，车位植草砖15米左右，还需要打地基，安装立柱和保护箱，让厂家报价，大概需要1万多，估计打折之后也得七八千。于是就觉得自己找人买材料搞，正好家属是建筑公司的，在单位找了2个工人和1个电工，拉来了水泥，沙子和穿线管，自己提前买好了立柱、保护箱、60米电缆，跟厂家要来了充电桩（电缆不送），用了1天半的时间装好。汇总了一下费用，自己买的材料费大概花了不到1500元，其他的材料是从公司拉来的，没有收费，也没收人工费。

4、通勤电耗及成本
        我日常上下班通勤路程单程12.5公里左右，多为限速70公里的外环路，路况较好，基本23-25分钟车程。接送孩子每趟来回共6-7公里，在市区，车多，一路上坡还经常堵车，每趟来回约30-40分钟。我平时一直用舒适模式，动能回收弱，纯电优先，空调26度2档风。

       人们聊起新能源车，首先关心的就是续航和能耗。以我的用车场景，如果接送孩子加上下班，单程大概为19-20公里，当前气候条件下约消耗10%的电，也就是3.4度左右，按0.55元/度，通勤成本为1.87元，每公里平均1毛钱左右。如果不送孩子，上下班单程12.5公里，约消耗7%左右的电，也就是2.4度左右，按0.55元/度，通勤成本为1.32元，每公里平均1毛钱左右。通常情况下上班时的电耗偏高，平均电耗大约为15-16kwh/100km，下班时的电耗较低，平均电耗大约为12-13kwh/100km，个人认为电耗还是比较可观的，满电纯电续航显示202公里，按照我的驾驶习惯和用车环境，基本可以达成。

5、长途能耗及成本
        自从提车这2个月的时间，总共跑过3次高速，也就只用了这3次油，第一次是提车当天，从泰安回济南，大概100公里左右，刚提车好多东西不熟悉，也没做记录。

        第二次是一家6口去威海自驾游，满载，全程空调，舒适模式，动能回收弱，来回跑了共1254公里，之前发过详细的自驾游记，里面也有详细的长途电耗、油耗及费用介绍，感兴趣的车友可以翻看。总结来说就是用了88.3升油，中间没充过电，电量出发时100%，回来时17%，中间没锁好车2次浪费了35%的电，油价按7.7元/升，电价按0.55元/度，合计能耗费用大约为700元，平均每公里0.56元。

        第三次是去济宁邹城，来回248公里。满电出发，回来时16%的电，也就是用了84%的电，约28.8度电。燃油续航从530公里降到397公里，按51升油箱满油续航1012公里计算，也就是大概6.7升油，合计能耗费用大约为67元，平均每公里0.27元。

       通过我3000多公里的用车经历，一是对于电耗来说，这台车跑到1公里的时候仪表才开始显示平均电耗，所以一开始打开空调什么的，电耗会比较高，通常刚显示的时候电耗在20左右，随着行驶距离不断增加，平均电耗会逐渐降低。动能回收弱对于我来说比较舒适，驾驶模式也是舒适模式，加速不突兀，刹车线性，总体很舒服。老司机尽量多利用车辆自身的动能回收，你会发现平均电耗会下降很快，别急加速急减速，平均电耗会非常好看。尤其是下坡比较多的路段，平均电耗有时候低的有点吓人。

        二是对于油耗来说，跑高速我喜欢设置油电混合模式，基本会保电在40%以上，油耗大概在7.5-8个左右（6人满载，开空调），只用油的时候一定不要让电量很低，尽量保证在30-40%左右。我有一次没锁好车门，空调一直开了好几个小时，电量从35%左右降到了4%，启动车辆就会疯狂发电，增程器噪音非常大，而且油耗高的很吓人，在20个以上。

        三是对于充电时间来说，我申请了峰谷电价，本地夏季23点到早7点的低估电价为0.385元/度，其他三个季节在11点到14点的深谷电价为0.222元/度，深谷电价依然为0.385元/度，所以如果有条件，可以在app上设置好预约充电时间，尽量利用深谷和低估时间充电，用车成本低的吓人。

        对于一辆大6座的新能源奶爸车来说，满载6人长途自驾旅行的次数会非常多，我也很喜欢开着奕派008载着我的家人长途自驾游，基于这台车2.2吨的自重，suv的造型，总结我以上的用车成本，我个人认为已经是非常省了，基本可以做到市区用电，长途用油，市区用电就是0油耗嘛，没毛病。长途用油省去了排队充电的烦恼，没有续航焦虑，目前的高速服务区仍然是加油体验远好于充电体验，对于一台增程车来说，完全没有必要在高速服务区排队充电，遇到没人的时候随便充一充就好，本身这台车的高速油耗也是非常可观的，没有必要为了省到极限而去充那点电，不划算。

        最后说一点，车无完车，适合自己的才是最好的车，奕派008是20万以内大6座新能源车的性价比王者，个人对这辆车非常满意，外观大气，配置丰富，性价比高，驾乘体验优秀，是一辆我们全家都满意的新能源车，也希望各位车友都能买到自己满意的车。