2019年1月提的奕歌真我版，目前行驶了10000公里！在城市中开,时尚漂亮,特别是尾灯的贯穿特别的引来眼球。侧面的奕歌车身向前倾更为运动，对于我喜欢跑车的人来说对奕歌确实更有好感。 
       相随陪伴的奕歌，风风雨雨，感谢有您！秀出爱车的名字，太阳底下的爱车，中国红的外观是那么的耀眼，就叫它“小红哥”吧。因为它红的可爱，红的激情！

        小红哥目前行驶了10000公里，发动机的性能算是刚刚磨合好，动力杠杠的；操控是满意的，转向清晰，倒车时有倒车雷达和360度的导航屏幕辅助，很方便和安全。
         刚提新车时的气味不大，二保是通用的换机油和机油滤芯和常规的检查，保养后油耗感觉和提车时差不多。市区跑油耗在9到11个，高速上跑120油耗是7.5个，乡道70到80的时速油耗在7个内，但这时候的驾驶感受很不好，总感觉涡轮在搞鬼，总有种突快突慢的感觉，也许是我控制油门的脚不够稳定？
         涡轮的发动机提速还是很快，CVT的平顺性也很好，跑起来有股无声的力量，高速上超车还是够用。致于四驱的功能我还少用过，不加评论。

左右后视镜的后车侦查功能，这东西在行车时很贴心，后方有来车换车道时方便的很。
7个安全气囊，这也是三菱奕歌多方位保护的好配置
360全景影像倒车特别棒，前后左右都看的清楚。 
自动跟随的定速巡航，在高速上定速后要是感觉前方的有车辆会变慢速度跟着走
带有个防撞功能，按钮在方向盘的左下边，可以远近中的设定，但感到偶然不会提醒，不知是什么原因。
电子手刹，双天窗，自动跟随的定速巡航，座椅加热，LED的远近大灯等的配置
导航3个地方可以控制：方向盘的左边，触屏和主副中间的过道波箱右边旋钮控制
主驾驶位置抬头显示器，可以显示仪表盘的公里速度，安全带，还有导航的左右转等

         整体的内饰是以运动的黑色配合银色的装饰为主色，按键分布有条有理。越开越喜欢，中控台样式新颖，适合青年人的口味。软硬塑料加皮革包裹。抬头显示屏，8寸的悬浮导航，电子手刹等的配置都有。用料高尚材料，接缝精细合心。
         前后排的空间满足家用，前排做大个子的人也宽松。第二排的座椅偏高点，横向空间三个成年人尚可以坐的下，但中间位置肩旁会有摩擦，久坐不舒服。尾箱小的很，差评，放的下2.3个行李箱就差不多满了。

外观是点赞的，怎样看都顺眼，小红哥的前边和欧蓝德差不多相同，都是闪闪发光的装饰条。
发动机板的缝隙间组合都很细致，缝隙不打。四个门的感觉很厚重，关门的声音很深沉。
前大灯组都是LED的，还带有LED的日间行车灯。尾灯是左右的贯穿式设计，晚上的效果特别棒。
车尾的凸起，尾灯左右灯带相连，尾窗玻璃分割成2块，侧面看是凸起来的。
中间的腰线凹的很深，很带力量和动感，腰线从尾灯贯穿到前门。
轮毂是18寸的铝合金大脚，轮胎是有有名的横滨轮胎。