人到了30多岁，生活觉得越来越平淡，总想找点乐趣
男人嘛，大多对车有一定的情愫。而30岁的男人，对老车有着更偏执的喜爱。
我对老车的要求是：日系！日系！日系！
所以就有了这台rb1的故事
（虽然我曾经有过三台德系车。别人为什么不玩德系老车，问就是穷）

其实我的首选是姥姥锐-稳定的质量，平顺的V6，曾几何时它应该是很多玩日系草根的首选吧？在反反复复看了几台车后终于找到一台有眼缘的。第二天与车主约地点  试车。当我坐进车里，试着找到一个舒服的驾驶位时，我心想，我与锐志无缘了。因为把座椅调到我舒适的角度时。头正好顶着车顶，座椅降到最低也没有用。半躺着开车我就不舒服。就这样结束了寻找姥姥瑞的过程。但没事还是会关注下日系老车的信息。就这样，RB1进入了我的视线。

宽敞的空间，耐用的品质，虽然是商务车却有着类似瓦罐的外观，虽然没有v6但是HONDA的发动机也不赖
几个月后一台银色rb1就被我领回了家.
找车期间的蜿蜒曲折，惊心动魄就不详细描述了。
放上几张第一次见到它的样子

08年RB1,原省内三线小城市公务用车，到我手之前过户三次两次是车商。
卖方告诉我除了前后杠车身有三处钣金喷漆，看了一下确实如此，分别是右前翼子板，右后门，左后翼子板。
另外水箱换过，水箱底座有过撞击的痕迹，但是水箱框架上面却是完好的，没有修复的痕迹。由此推测可能是水箱下部受到撞击破裂然后更换的。问题不大！就这样一路哼着小曲，开了200公里把车开回了家。高速表显7.4L/百公里。临上高速前去加油站加油。结账上车后，发现油表指针距离满箱还有三分之一的距离，加油小伙再三和我确认已经加满了。好吧！油箱浮子坏掉了！问题也不大！

到家之后这台车做了一个全车内饰清洗后就一直趴在停车场，因为一直没有 想好改装方案。
在潜入RB1全国群后几个月，成功的打入敌人后方，掌握了大量改装方案，我，要动手了！
我的策略是先整备动力系统，行走系统，全车没有暗病后，再动外观！
于是更换全车油水，变速箱滤芯，清洗节气门，三元催化，前氧传感器，更换全车底盘胶套，球头，原车排气尾端已经锈穿，更换！

当车子整体工况满意后，就要更换避震了，原车避震就像两根钢筋一样，滤震性能几乎没有，过弯侧倾又大的要命。于是换成KYB黄桶，外加上下顶胶。轮毂也一起更换，用的是日规RB1拆车轮毂，说到选轮毂，真的是纠结了很久，甚至还做了张对比图

折腾了整整一下午后，避震和轮毂终于上车了
当然要拍照留念了~

黄桶刚上车后大约是前后三指的高度，破了一下午处后的师傅和我说，跑一跑还会降一些。
果然经过我几天蹂躏后，车身降到了前后2指的高度。满意！但是从侧面看，四只轮毂一直缩在车身里，感觉差点意思。于是，法兰盘安排！
前15mm 后20mm.完美齐边！！

到这里，动力系统和行走系统基本已经完工了。

另外我要为给我装法兰的技师做个小广告
认识了十几年的师傅，目前在大连当地一家轮胎连锁店工作，技术一流，为人实诚可靠！十几年来轮胎方面的问题只去他这里！一个字-嗷嗷靠谱！有轮胎保养需求的同城伙伴可以私信我！
接下来就是外观件和漆面了
全车鹦鹉漆漆是免不了的
更换日规大灯，日规尾翼，祖国版小包围

经过接近两周的折腾，全车喷漆完成，终于可以帅帅的出来走街了
周日去星海广场顺便拍几张照片~360度无死角的

偶遇前辈RA6

到这里RB1的整备就告一段落了
回头看一看，折腾一大顿，搞了个日规素车出来。。。。

在整备的过程中经历的几次思想斗争 如下：
一、轮毂选17寸还是18寸的问题，由于我们这里今年的路况实在是惨不忍睹，加上我个人的驾驶习惯，轮胎很容易鼓包。
二、避震选择绞牙还是黄桶，绞牙确实可以获得更好的车身姿态，更低更有范。但是选择黄桶的理由同上，路况太复杂。
三、为什么不选自日规前后杠，在我看来前后杠是一辆车中最容易受损的位置，自己追尾别人或被别人追尾.实在没有必要上价格昂贵的日规。祖国版保卫的好处就是价格便宜，随坏随换，不心疼！

以上三点我只是随便说说，大家看看就行了，千万不要当真！

真正的原因还是-----穷！！！！

另寻大连RB1  RA6玩家共同交流，欢迎私信~

完了~

2022-4-5

RB1整备完又去做了个小保养
具体内容：
更换品牌机脚垫
机油由20更换为40
更换换IZFR6K11火花塞
(不知道原车主在哪个大手那里更换了锋范的火花塞，纯纯的大冤种！)
市区油耗从原来12个油降到10个油
而更换机脚垫后
好像换了一台车
急加速不抖了
怠速共振也消失了
车内噪音也变小了

这次保养对整车工况改善非常明显
暂时就这些

欢迎交流～