我发现很多人都想平衡工作和生活，工作不能放下，生活也想多点色彩。我觉得直接的方法就是换一辆全能的车，车可以说是生活中每天都要用到的工具，想实现各种生活场景都需要一辆车来承载。坦克500 Hi4-T就是这样一辆车，油电混动意味着它可以满足纯电日常通勤也可以在远途旅行中没有续航顾虑，良好的舒适性和强大的通过性也能让它在城市和野外做到游刃有余。
身为一个北方人，相比之下我还是更喜欢南方的天气，四季如春，即便是冬天也不会冷的太夸张，不像北方的冬天干燥、寒冷。趁着今天天气不错，我和朋友小K约着到附近的一个景点玩，正好朋友小K不久前提了一台坦克500Hi4-T，之前一直都想着约她出来试试车来着，这不刚过完年，就提上日程了。作为一个非常喜欢车的人来说，坦克500 Hi4-T的高颜值、低用车成本、强性能对于我是非常有诱惑的。

朋友小K，在一家国企上班，别看平时文文弱弱的，干的也是文职，但是骨子里的豪放气质一点也不输男孩子。她的业余爱好不算少，自驾游算是一个，所以选车的路上她一直都盯着中大型的SUV，能自驾出游也可以日常通勤使用，所以最终入手了坦克500 Hi4-T。

拿车之前，朋友说车子电量不是太足了，于是我们先找了个地方，快充了半个来小时，车子基本满电了。

其实对这台车早有耳闻，听说是将新能源技术融合进越野领域的一大挑战，这台车的混动系统，是基于坦克平台专门打造的越野超级混动架构，2.0T发动机+P2电机+9HAT变速箱，这台车在我的印象里就是智能、四驱、混动，至于整体表现如何，咱们边看边说。

先说这台车的外观设计，给我的整体感觉就是热爱运动而且又沉稳大气的一种硬派气质，前脸中间的LOGO非常显眼，车尾的细节处理也很精致到位，豪华感十足。

从侧面上看，车身线条非常流畅，而且有一个内陷的设计，肌肉感满满，结实的车身，也给人一种非常安全的感觉。

侧开的电吸尾门日常使用起来相当方便，拿放东西也很顺手。

阳光很好，晒在身上特别暖和。

打开车门，给我的第一印象就是坐在头等舱的感觉，空间的设计在视觉上很开阔，大小也很宽裕；内饰布局高端豪华，整体一点也不沉闷，中控台的设计很有想法，中控大屏科技感十足，屏幕的触感也不错，上下左右滑动都很流畅。

试驾过程中，好好地感受了一下它的底盘调校部分，不管是在稍微崎岖的路段还是连续过减速带的时候都没有明显的颠簸感，在强劲输出的动力加持下也足够平顺，车子开起来非常平稳，过大弯的时候也没有侧倾的感觉。因为电机的加入，这台车的加速体验非常灵敏，反应也比较迅捷。

在这里必须得说一下这台车的隔音效果了，驾驶过程中没有明显的噪音影响，降噪技术可圈可点。在静谧性的加持下，整个驾驶过程就变成了一种安静的享受，有时候累了还能在车上好好地休息一下，听听音乐放松心情。还有就是这台车的座椅很柔软，腰部支撑也不错，同时具备座椅通风和加热等功能，冬天开车一点都不遭罪。

后备厢容积也是相当充足，就算是出去露营什么的，带些大件出门也毫不费力。并且这车还有对外放电的功能，3kW的外放电功率，出去玩的时候基本能用上的电器都可以用，非常方便。

朋友高赞的功能——全景影像+透明底盘。用她的话说就是这车子虽然好开，但毕竟块头在这摆着呢，所以刚开始倒车的时候还是非常谨慎的，现在看着这个全景影像停车倒车什么的基本上可以轻松拿捏了。

对于今天的试驾，简单地总结一下，坦克500 Hi4-T这车是比较全能的车型，无论是空间、动力还是能耗方面，表现都不错。多种智能和舒适配置让这车在日常生活中使用也有足够的舒适性。本来约的今天一起野外咖啡，没办法时间受限了，不然真的很想体验一下露天煮咖啡的乐趣。