1，3月6号订的车，中途就一直开启漫长等车时光，最开始本来订的是红色的车，后来4s店都无法确定红色什么时候有车，最终无奈妥协，告诉销售只要有车都可以，终于在5月中旬，销售告诉来了一辆白色的车，当时想都没想就定了下来，然后5月20号去把车提了；这里顺便提下，当时订车的时候选择两年无息贷款，销售收了5000元手续费，后面在群里面有车友说只需要3000，然后就去找销售说，没想到他还是很爽快的答应手续费3000，也算耿直，整个车落地下来15万；
2，我不想说为什么订荣威i6，把其他车型拿来做一番对比毫无意义，选择荣威全凭个人喜好，具体订车作业大家可以看我在3月份订车发的帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4246-61124886-1.html。但是这里要说说为什么选择智尊版，智尊比智享多了一万元，但是多出的配置包括了全led大灯，17寸的大脚，自动头灯，自动折耳，侧气帘，以及后期无法改装的独立悬架。讲真，如果不是真的很在意这一万，强烈建议上智尊。当然，智尊版需要漫长的等待，智享则不需要等，一般都能很快提车，就看大家的需求了；
3,5月20号提车，到今天刚好10天了，平时上下班往返60公里左右，端午节回了一趟老家来玩600公里，结果10天时间就跑了1163公里（含提车时候跑的6公里），加油加了655，好心痛，这里借着提车作业就顺便说下这10天1163公里跑下来的用车感受，其中有大家很感兴趣的内容哟~~
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动力：1.5T的动力真不是盖的，稍微给点油车就窜出去了，上了100码加速也给力，稍微给点油妥妥的推油感，哦不，是推背感就出来了；

变速箱：这里应该是很多车友诟病的一个地方了，我也没有幸免，低俗顿挫，爬坡换挡迟钝的问题都遇到了，尤其是爬坡降档速度之慢，要深踩油门才能降下来，然后转速基本接近3000左右。目前针对爬坡降档暂没找到解决方案，针对起步顿挫这块建议车友起步轻踩油门，缓慢起步，这样能有效降低顿挫感，亲测有效哦；

空间：i6的空间真心没话说，应该没人会对i6的空间有意见吧，后排轻松坐3人，就是中间没有头枕，坐久了会不舒服；

悬架：当初选智尊有一大半原因就是冲着独立悬架来的，实际操作也对得起多花的这部分钱，就是调教太硬了，路感能很清晰的传到驾驶舱，过减速带也是震得不要不要的，i6不是应为舒适性家轿么，是否能更多考虑乘坐人的感受，建议厂家稍微把悬架挑软点；

风噪：最开始在市区跑没怎么感受到风噪，这次跑高速巡航120的时候风噪还是比较明显，不过能接受，开着音乐也感受不到太多的噪音；

油耗：平时上班都在市区跑，拥堵路段较多，全程无高速，跑下来要9个多油了。这次过节跑高速，开着空调，120码巡航跑，开下来7个油，应该还是比较满意的了。

互联网中控：总体来说中控还行，语音识别度能达到90%以上，操作起来也不会特别麻烦，用顺手就好了。氮素，作为马云爸爸的产品，还是今年最新的产品，这套系统居然会有1秒左右的延迟，这特么就说不过去了吧，啪啪啪打马云爸爸的脸啊，希望后面能升级硬件，让操作更流畅；

7寸液晶交互的仪表盘：显示的信息非常丰富，瞬时油耗，数码车速，平均油耗，导航信息.....基本上能覆盖想要的信息；

小惊喜：讲真，当初选智尊的时候很多功能没细看，冲着互联网，独悬，LED大灯和基本的安全配置就下手了。提车后还是发现有很多比较惊喜的小功能。比如锁车后的后视镜自动折叠，钥匙遥控车窗，斑马系统可以定位车辆位置等都是比较实用的功能，还有就是巡航功能也很赞，轻轻一按就开始巡航，轻踩油门或者刹车就自动解除巡航了。唯独就是所谓的氛围灯，太没有存在感了
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