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价格对比揽巡
大众揽巡终端优惠大概5个，低配优惠后落地20个。
大众的产品力可比现代强不少，车辆本身也大一圈。
若胜达低配起售价达到20个，那基本就是凉凉了。
按终端实际价格，起码要比大众低2-3个，起售价定在17个比较合适，低配20落地，这样才有可能有些许竞争力。
按这个价格，全国销量一个月不会超过50辆。
等一年后优惠3万，再看销量能不能过千，看有没有人买
大众的产品力可比现代强不少，车辆本身也大一圈。
若胜达低配起售价达到20个，那基本就是凉凉了。
按终端实际价格，起码要比大众低2-3个，起售价定在17个比较合适，低配20落地，这样才有可能有些许竞争力。
按这个价格，全国销量一个月不会超过50辆。
等一年后优惠3万，再看销量能不能过千，看有没有人买
终于公布价格了，低配19.58比揽巡还贵2W，可产品力比揽巡拉胯很多，看看19.58的配置稀烂。
若不跟大众揽巡比，而去跟新能源对比，那就更没优势了。
若不跟大众揽巡比，而去跟新能源对比，那就更没优势了。
置换补贴最高1W，国三以旧换新补1.5W？
现在不管哪个车企同品质置换都是1W补贴起，这没有任何优势。
国三以下报废补贴购买新能源都是2W补贴了，到这里还只补1.5，谁会有2W的补贴不拿来现代这里拿1.5W的补贴？
下定礼5K抵1W还不包括低配，你这低配19.58估计就根本没想过要卖一辆出去。
哎，不说了，越说越气
现在不管哪个车企同品质置换都是1W补贴起，这没有任何优势。
国三以下报废补贴购买新能源都是2W补贴了，到这里还只补1.5，谁会有2W的补贴不拿来现代这里拿1.5W的补贴？
下定礼5K抵1W还不包括低配，你这低配19.58估计就根本没想过要卖一辆出去。
哎，不说了，越说越气
最后编辑于2024-08-30 15:06:56
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但是啊，兄弟我不是杠，揽巡它毕竟上市这么久了，而且你说的落地价也是它自己打脸以优惠充当降价得来的，所以胜达这个价肯定不会维持多久，个人感觉就是标榜车辆等级的一个指标，优惠幅度发面它慢慢总得变成这个区间车辆品牌的平均数，你说勒
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说是这样说，但是三大件的话，现代还是比较耐用的，特别是8AT跟这个湿式双离合对比
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广州以旧换新补贴1.5，厂家置换补贴1万，首发5000抵1万，顶配23.88感觉可以下手
广州以旧换新补贴1.5，厂家置换补贴1万，首发5000抵1万，顶配23.88感觉可以下手
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