当初选配色纠结了好久，本来我偏向灰色内饰，老婆不同意，最后敲定灰外橙内。开久了越看越顺眼，在这车的配色里，除了很难排到的白内饰，我觉得灰外橙内属于第一梯队的搭配，橙黑内饰层次感足，上车氛围感很强。
 
入手的是探索+版本，给大家算一笔清晰的落地账：裸车127800元，减去4000置换补贴，又谈下来1000优惠+一次保养；太平洋保险3717元，购置税4800元，上牌费500元，全程没有贷款手续费。
核算：127800-5000+3717+4800+500=131817元，后续还能申领省补，减掉之后就是最终落地价，这个价格我个人是比较满意的。
 
提车之后已经跑了17000公里，日常大多是市区、乡村道路，也跑过一次高速长途，正好把各场景的感受一并说说，给准备入手的车友参考。
 
外观大气舒展，灰色车漆耐看，就是前脸看着偏简洁，有种光秃秃的感觉，这个就看个人审美了。内饰是我最终选择M7最核心的原因，同价位里真的很出彩，对比过宋Pro，质感差距很明显，木纹搭配水晶旋钮，高级感拉满，也是我全车最满意的地方。
 
聊聊驾驶感受。网上都说它底盘底子不错，我不懂专业调校，只说主观体验。60km/h以内市区纯电行驶，安静度很棒，加速轻快有力，超车丝滑，这种感受是油车给不了的。
走乡村土路、缓坡坑洼路段，底盘缓冲尚可；遇到密集石子路，颠簸感就比较明显。过减速带滤震符合十几万家用车的水准，可以接受；转弯的时候侧倾比较明显，过弯需要控制车速。车漆偏薄，之前后杠发生剐蹭，漆面直接刮掉一块，好在保险杠本体硬度不错，只是掉漆没有开裂变形。车速超过60之后，胎噪和风噪会慢慢凸显出来。
 
高速这段行程，HUD抬头显示我用上了，体验还不错，车速、辅助信息直接投在挡风上，不用低头看仪表，跑长途省心不少。智驾平时市区我基本不开，但是那次紧急避让记忆深刻：路边行人离车两米多挥手，车子直接猛地刹停，当时把我吓了一跳。我的想法就是，功能我可以不用，但车必须要有，有这份保障心里踏实。
 
能耗和充电方面，日常以纯电代步为主，APP显示百公里电耗大约12度。按实际使用估算，80%电量大概能跑160公里，满电续航接近200km，日常通勤完全够用，燃油很少用到，油耗这边就不做评价。
前5000公里长期用120kW快充桩，30%-80%充电二十多分钟就能搞定。现在家装好了充电桩，每天晚上开启健康充自动补电。统计下来230度电只花了92块，用车成本很香。唯一槽点：家桩的充电枪不好插，每次都要用力对准才能插进去。
 
空间部分，前排对我来说空间富余，手机放置顺手，但是杯架位置设计别扭，放了水杯之后，水晶旋钮很难操作。后排是惊喜，朋友坐上来第一反应就是后排宽敞。代价就是后备箱被压缩，充电相关部件占用空间，内部宽度一般，以前轿车能放下的伸缩梯现在塞不下，而且后备箱照明很暗，晚上找东西很费劲。
 
再说说车机。刚提车新鲜感十足，天天在车里研究智驾、各种设置，属于典型三天热乎劲，现在日常就只用听歌、调空调。车机短板也很明显：应用偏少，没有自带汽水音乐，为了听歌专门开了QQ音乐会员；场景助手逻辑死板，自定义条件不够灵活；语音识别水平一般，指令多了容易分不清导航和音乐，会反应混乱。
网上不少车友反馈异响，我一万七千公里开下来暂时没有遇到。新车异味确实存在，一直开窗通风，一个月之后偶尔还是能闻到味道。天窗遮阳板没法和车窗分开控制，每次上车都要手动打开；单独开窗的时候风噪巨大，轰鸣声震耳朵，这两点是我比较介意的。
 
最满意：内饰质感优秀、低速静谧性好、纯电续航和电耗适合家用、加速轻快，高速HUD好用。
不满意：车机生态单薄、天窗遮阳帘控制逻辑不方便、单开窗户风噪炸裂、后备箱实用性一般。
 
整体总结下来，车子算不上完美，细节有不少小遗憾，但都属于瑕不掩瑜。一万七千公里，市区代步、乡村出行、高速长途都体验过，开着顺心舒服，这笔选择我不后悔。
 
想问下同是银河m7的车友，你们充电枪会不会也很难插？跑高速的时候HUD用着顺手吗？欢迎评论区一起交流！