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提车两年，彻底认识了09phev
总觉得提车还没多久，但今天一看都快两年了。虽然这两年的过程中对09爱恨交杂，但总体来说我这台车个体体质还不错，没出过什么大问题。
车辆空间
总有人说09空间小，其实5米的混动SUV再怎么搞就这么多空间，要么乘员舱大一点，要么后备箱大一点。09说白了就是台标轴车，二排空间已经够用了，但是后备箱巨大无比。有次拉顺风车，乘客就感叹说这车后备箱真大。去年给后备箱加了个灯，看起来亮堂了很多。
车辆空间
总有人说09空间小，其实5米的混动SUV再怎么搞就这么多空间，要么乘员舱大一点，要么后备箱大一点。09说白了就是台标轴车，二排空间已经够用了，但是后备箱巨大无比。有次拉顺风车，乘客就感叹说这车后备箱真大。去年给后备箱加了个灯，看起来亮堂了很多。
智驾体验，长短途舒适度
智驾肯定没法跟那些卷出新高度的新势力比，不过单单高速上跑的话，还是挺省心的，不管白天夜晚、进出隧道等各种工况都很稳定，至今未出现过需要接管的时候。
舒适度方面，反正家人反馈坐着舒服，有高级感。只可惜当时没加包，不然就有座椅按摩了。
有时候自己出去自驾游，我就会放倒二排座椅，直接改成床车。走到哪累了，就在车上睡会儿，18度电也足够开空调小憩了。
有时候自己出去自驾游，我就会放倒二排座椅，直接改成床车。走到哪累了，就在车上睡会儿，18度电也足够开空调小憩了。
油耗表现
如果不刻意追求低油耗，一般就是高速7.8城区10左右。不过作为一台phev，在市区我肯定不会让它只烧油。跑高速都适合，我自己省油的独门秘方就是切换手动挡。在需要动力的时候，手动挂挡，把转速维持在1800转左右；下坡滑行的时候 切换成D挡，此时车辆就会进入纯电模式，不仅发动机彻底关闭，而且还能通过动能回收充电，一举两得。
如果不刻意追求低油耗，一般就是高速7.8城区10左右。不过作为一台phev，在市区我肯定不会让它只烧油。跑高速都适合，我自己省油的独门秘方就是切换手动挡。在需要动力的时候，手动挂挡，把转速维持在1800转左右；下坡滑行的时候 切换成D挡，此时车辆就会进入纯电模式，不仅发动机彻底关闭，而且还能通过动能回收充电，一举两得。
用车成本
也就只有电费油费保险费，毕竟老车主送了10次基础保养，至今保养没花过钱。
也就只有电费油费保险费，毕竟老车主送了10次基础保养，至今保养没花过钱。
大概就是这样了，总之，09对大部分人不是完美的，只有适合自己才能开着顺心。
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后备箱灯怎么搞的？详细说一下吧
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