首先就是关于ID4在市区行驶的时候续航里程，首先，官方续航里程是555公里，但是无论是在市区还是在高速上行驶，都是达不到这个续航里程的实际，在我使用下来的时候，整个车的时候，整个车的续航里程能达到450左右，还是非常不错的，进了冬天，天气是比较冷的，每次开车的时候都是会打开暖气，现在市区行驶的时候，续航里程跑到380左右，正常里程有所衰减，我还是能接受的，毕竟现在的温度一直在零下5-10度，还能跑到380的续航里程，确实是已经不错了，在市区行驶，整个续航里程我是能接受的，所以冬天的续航在高速上是怎么样的？明年测试一下我也就不得而知了，市区行驶，冬天续航里程达不到400的
因为自己是有燃油车，所以买了ID4之后呢，也算是自己的第一辆纯电车型，首先它和燃油车最大的区别就是整个车子开起来更加轻快了，没有任何的笨重感，而且整个车的加速会更加的给力，0到100的提速确实是很快，但是速度到100之后再去往上提速的时候，整个动力就会有所衰减，但是相对于燃油车来说还是有很大的提升的。

今天分享一下长途行驶及充电的方便性，家里也是有燃油车的，但是因为自己工作关系出差也是比较多的，所以这几次出差都是开的ID 4，单程大概不到500公里的距离，自己以以前是没有开纯电车型出差的，因为害怕充电不方便，这次长途出差，也让我见识到了ID4的续航里程在高速上行驶的时候，使用定速巡航，还有一些空调续航里程能达到450公里左右，从充满电之后，从我们这边上高速，然后到达目的下高速，导航市区找充电桩是可以快速的充电的，而且我出差的地方城市并不是特别大，但是充电设备非常充足，在手机上可以快速查找到充电的位置，直接导航过去，而且充电还是非常迅速的，基本上一个多小时的时间就能将近充满，所以充电还是非常方便。从我工作的地方回老家，一共是160公里，充满电之后，续航里程显示能行驶480公里，实际跑道之后，续航里程下降230公里，但是实际续航里程只行驶了170公里的距离，所以电车在跑高速的时候还是有些稍微虚标的，我因为当时在高速上是一路开着空调续航，虽然说会有所下降，但是并不是特别离谱，虽然没有办法做到1比1的状态吧，但整体算下来，续航基本上可以支撑我去任何的地方