说好的两百万呢？这价格直接让迈巴赫睡不着觉

余承东之前一直放话，尊界S800典藏大观要卖两百万，全面对标宾利劳斯莱斯。结果发布会当天，一百三十八万八的价格打在公屏上，所有人都愣了一下。这哪是对标宾利，分明是把枪口精准对准了迈巴赫S级的腹地。普通版尊界S800卖一百零一万八，负责吃掉宝马七系、奥迪A8和奔驰S级的市场。典藏大观版本贵了三十七万，任务只有一个，正面硬刚迈巴赫。从销量数据看，普通版S800上市十二个月销量突破一万八千台，迈巴赫S级去年被挤压到只剩一万一千多台。现在典藏大观来了，迈巴赫的处境只会更难。

贵了三十七万，配置表上几乎看不出区别

很多人看了配置表会疑惑，典藏大观跟顶配版比，纯电续航从三百四十公里提到三百六十五公里，马力从一百七十匹涨到一百七十三匹，功率从一百二十五千瓦升到一百二十七八千瓦。这点硬件提升值三十七万？当然不值。买这个级别车的人压根不看参数表。典藏大观真正值钱的地方，全在情绪价值上。

外观给了远山青黛和旭日耀金两种双拼配色，车身大量金色元素点缀，气场直接拉满。座舱更夸张，车顶、靠枕、安全带、地毯全是定制刺绣图案，座椅配色跟外观呼应，中控台、方向盘、车门内侧能看到的地方都有金色元素贯穿。坐进去的感觉不是进了一台车，是进了一座中式美学的豪华宫殿。这套东方美学加科技智造的设计语言，把传统超豪华品牌那套靠选装堆出来的豪华感，直接打成了上一代的老古董。

迈巴赫选装才有灵魂？尊界出厂即满配

传统超豪华品牌最赚钱的从来不是卖车，是卖选装。迈巴赫、宾利、劳斯莱斯，裸车只是入场券，想让车有灵魂，得加钱选内饰材质、刺绣图案、车漆颜色。一套选装下来再掏几十万很正常。尊界典藏大观直接把全套情绪价值做成出厂标配，不需要跟销售扯皮选这个加多少钱选那个等多久提车，一次性拉满。

更关键的是，尊界手里还攥着两张传统超豪华品牌根本没有的牌。一张是华为品牌影响力带来的科技溢价，另一张是华为ADS辅助驾驶技术，余承东明确说这台车面向L3加设计。传统豪车还在拼皮质和木纹，尊界已经在拼智能驾驶和科技生态了，这属于跨维度碾压。

迈巴赫和宾利的日子会越来越难过

尊界的战略很清晰。普通版吃掉七系、A8和S级的市场，典藏大观吃掉迈巴赫和宾利的市场。按这个节奏，不久后大概率还会推出更高端的车型直接对标劳斯莱斯。传统超豪华品牌这些年靠品牌惯性和选装套路舒舒服服赚了太久，产品迭代慢、技术升级保守，现在被一台从智能科技维度杀进来的中国品牌正面硬刚，护城河正在一条一条被填平。以后应该不会再有人拿迈巴赫的内饰当标杆来吹了，因为跟尊界这套中式豪华比起来，确实不在一个时代了。