说起法系车，首先要说的就是悬挂，然后就是操控，雪铁龙这个百年品牌，他的悬挂系统一直不断更新，虽然执着扭力梁，但是能力还是很强的，现在的凡尔赛有着新的悬挂系统，自适应液压稳定技术，作为凡尔赛车主就聊聊他的乘坐感受。
这款悬挂的滤震效果还不错，在日常道路上的细碎颠簸，如路面接缝、小的坑洼或者井盖等情况时，这款减震器可以大幅度吸收冲击能量，过滤得较为彻底，能给车内人员带来柔和的驾乘感受，仿佛下面垫了一层厚厚的海绵。在经过一些不太平整的乡村道路或者城市中较差的路况时，其优势明显，极大地减少了车内的震动感，提升了乘坐的舒适性。
他的减震器内有多个大小不一的阀孔控制液压油的流动速度，不同的悬架压缩或拉伸幅度可以带来不同的悬架阻尼特性。这意味着在车辆行驶过程中，该技术可以根据不同的路况和驾驶状态自动调节悬挂的软硬程度，在高速过弯、变道等情况下，能够提供较强的支撑力，减少车身的侧倾，提高车辆的操控稳定性。因为调教的太软，在面对高速过弯侧倾较大和经过大的颠簸时，PHC作用没有那么明显，可能会存在一定的余振。
不过就同价格和定位来说，PHC的悬挂还是非常实用，舒适性和操控间调教的也非常均衡，我个人还是很满意的。