无吻冷情 2018/09/10 21:09:34 发表在 主楼
准车主回答下,
建议找机会试驾。各人主观感受和仪器测量的结果有区别,各人对不同频率的声音也就是音调,敏感度不同。
混动版纯电行驶的时候很安静。驱动电机几乎没有声音,从车外听没有比亚迪、荣威等国产车电机工作时的高频电流声,这一点很不错(当然也有可能我是新车,路上跑的比亚迪和荣威时间比较久了)。厂家对此还特意设置了一个声音模拟器,车子在R\N\D\L档时若发动机未启动,会有人造的轻微的嗡嗡声,用于提醒行人。
混动行驶时,低速、油门较浅时,车辆仍由电机驱动,发动机启动通过一个电机给主电池充电,这个时候声音略大,特别是充电电机有高频的类似于“啸叫”的声音,主管感觉音量不大,但每个人对这个频率的声音的敏感度不同,发动机声音正常。 高速或者油门较深时,发送机介入驱动,充电电机的声音听不到。具体不清楚是什么工作原理。
整车隔音方面,前排好过中排,因为混动版前挡风、主副驾驶共3块玻璃是双层隔音玻璃,效果很不错。中排往后,单层普通玻璃,明显没有前排的隔音效果好。另外,MPV因为整体造型方面的原因,隔音效果肯定不及同档次轿车。开过几天阿尔法,大捷龙的隔音效果整体略好于阿尔法,跟最新版的GL8基本持平。塞纳、贵士、V260没有深入体验过,无法比较。