开个贴，科普一下麋鹿测试到底和操控有什么关系
如题，麋鹿测试，北欧真的有必要，国内嘛是鸡肋项目，看三位编辑点评，一款车的麋鹿测试成绩要很好，其实就是调硬底盘，加强ESP，换个好点抓地力的宽轮胎，成绩就会大幅提升，然而车辆操控性能呢？可比这复杂太多了，关乎三大件底盘发动机变速箱调配，关乎油门刹车整车重量设计等等，所以嘛沃粉吹的国内某民间网站麋鹿测试成绩比宝马好，意思操控也就很牛了，到底算不算误导消费者，呵呵，看了自有分解
最后编辑于2017-06-22 08:40:15
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2017-06-22 08:46:14 IP如果要我选择，要么极限操控好，要么安静舒适，我会选后者。现在中国120米左右就散架翻车的基本没有，但安静舒适的更难做到，能够做到的基本只有豪华品牌。
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2017-06-22 09:08:40 IP不懂这是在科普什么，结论是？
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2017-06-22 09:12:47 IP从来没有人认为沃尔沃的操控会优于宝马吧？
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2017-06-22 09:31:13 IP既然调调悬挂轮胎ESP就有更好的成绩，那为啥强调操控的X5不给它调得更上一层楼？这样是不是就可以说，宝马的操控也是吹出来的？
另外，比起XCP网，AMS起码还在国内出过实体杂志。这也叫国内民间的话，连实体杂志都没出过的XCP、YC，是不是也显得“野鸡”了点？ -
2017-06-22 09:39:28 IP哎，不说了。YYP离开XCP后自己搞的Y车评里，对XC90又是什么看法，人家60秒就讲完了——天壤之别。相比起来，这些XCP跟着他混的小喽罗们对XC90的“哄笑”，不过尬笑自嗨尔尔。
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