我一直想找个机会好好讲讲我与小狐狸的故事，今天，就在汽车之家发这个帖子，来记录下小狐狸陪我走过10万公里的点点滴滴，也给各位车友分享下我的用车体验，希望能给大家带来一些参考。

回想起21年10月提车的那一刻，仿佛就在昨天。这三年来，小狐狸就像一位忠实的伙伴，陪我走过了风风雨雨，历经了各种极端天气和路况的考验。其实啊，当初选择小狐狸，那可真是阴差阳错。最初我是铁了心要选极氪的，都已经做了好多关于极氪的功课。可就在一次偶然的机会，我看到了小狐狸，就那么一眼，我就知道，就是它了，这种感觉就像是命中注定一样。事实也证明，这个当时看似冲动的决定是多么的明智。
我在重庆用车，这里的天气那可真是够极端的。前年的时候，那气温一路飙升到了46度，简直像个大火炉。而今年呢，40度以上的高温更是恐怖地连续持续了两个多月。在这样的高温环境下，小狐狸却表现得非常出色，稳稳地抗住了高温的考验。
现在呢，我先来说说这三年用车体验中感受到的小狐狸的优缺点。其实啊，说缺点的时候我还真有点纠结，因为小狐狸的优点实在是太多了。
先说说缺点吧。第一点就是车机不够智能，不过我听说现在新款已经解决这个问题了，好像是换了芯片。还有一个小缺点，就是后排座椅放下去后不能完全放平整，虽然这不是什么特别大的问题，但也算是个小瑕疵吧。
接下来，可就是小狐狸的优点大放送了。我是真心喜欢这辆车，这三年的陪伴，让我对它的优点那是如数家珍。
先说空间，小狐狸的空间那是相当大，特别是后排。每次同事、朋友或者亲戚坐我的车，都会对后排空间一阵夸赞。那种宽敞舒适的感觉，就好像坐在自家客厅的沙发上一样自在。
再说说续航能力，这可是小狐狸的一大亮点。不管我去哪里，开着小狐狸都没有续航焦虑。就像每次我开着它去山区自驾，一路上都没有担心过电量不够的问题，它就这么稳稳地载着我到达目的地又安全返回。
小狐狸的放电功能也超级实用。我和家人出去露营，在野外，我就靠着这个放电功能，随时都能烧开水泡茶，在大自然中享受着热茶，那感觉别提多惬意了。
操控性方面，小狐狸也表现得非常出色。虽然阿尔法S这款它的提速只有8秒，但开起来那叫一个得心应手，指哪打哪。而且它有3种驾驶模式可以切换，非常方便。要是有人坐在车上，我就切换到运动模式，那驾驶感就和油车一模一样，动力十足。要是我自己一个人开车，特别是开山路的时候，我就会选择单踏板模式，轻松又自在。
还有双屏模式，这个设计真的很贴心。每次出去的时候，我这边屏幕用来导航，副驾驶的老婆就可以在她那边的屏幕上看电影，互不干扰，享受着属于自己的旅途乐趣。
小狐狸的空气净化功能也非常好。我是个烟民，有时候在车里抽根烟，小狐狸的空气净化系统很快就能把烟雾净化干净。我专门对比过某想的车，小狐狸的净化速度那可不止快了一点点，那效果简直是甩条街。
最后不得不提的就是小狐狸的音箱效果了。这也是当初买车的时候最吸引我的地方。哈曼的音响效果真的没得说，在我坐过的所有车里面，小狐狸的音响效果是最好的。每次开车听着音乐，就感觉像是在听一场小型的音乐会一样。
好了，先写到这里吧。下面是小狐狸在各种特殊场景下的表现，冰天雪地，大雨滂沱，焱焱烈日，空气稀簿的高原…

2021年的春节，我和老婆、女儿商量后，决定带着外公外婆去过一个与众不同的春节。我们的目的地是峨眉山和瓦屋山，我们决定去那里赏雪，去亲身感受冬季童话般的雪景。那时候电车还不普及，充电桩少，但小狐狸的续航却让我安心，老人们也没有晕车，也许是我开得稳吧。这让我不禁对小狐狸更多了一份信任。

2022年3月，我和老婆从重庆出发去海南环岛游。当时充电桩远没有现在普及，从贵州的某个地方出发，当天跑了500多公里才充电。中途有个服务区能充电却被部队占用了，我只能硬着头皮开到下个服务区，当时表显只剩七十几公里，最后我们在车里睡觉赶路。海南之旅中，除了三亚因为疫情没去，我们去了很多地方。海口出发经儋州，东山市，保亭，陵水，万宁，文昌回海口，海南的环海公路很美，充电也方便，高速还没有过路费。

2022年4月，我和老婆好友一行4人怀着对大自然的无限向往，踏上了前往小金县四姑娘山的旅程。出发的时候，我心里其实是有点忐忑的。毕竟在高原上，有着太多不可预测的因素，特别是对于我们的电车而言。当我们来到海拔4000多米翻垭口的时候，路上的车辆不少。一开始，我们还担心电车在这种高原环境下动力不足，但当我们的电车开始加速的时候，那速度简直超乎想象。无论是那些看起来威风凛凛的大排量油车，还是其他小型汽车，在它面前都显得有些迟缓。它在高原上的提速，相较于油车来说，简直就是秒杀。但是掉电也是掉的确实很快。但下坡的时候回电速度也是回的快。

很多周末，都是我逃离城市喧嚣，奔向自然怀抱的时刻。而在这一次次的周边露营之旅中，有一个特别的伙伴始终陪伴着我，那就是我的小狐狸。我们一起追逐日出，等待日落，仰望星空，遨游银河。小狐狸的性能也让我十分满意。它有着94度的电量，就像一个能量满满的小宇宙。出去露营，所有的电力系统全是小狐狸提供。露营煮饭，然后开着一晚上的空调，第二天查看电量时才发现仅仅掉电120km，这让我惊叹不已。如果不开空调的话，那电量肯定会更加节约。

去了周边很多名寺古刹。这只是一部分。车上的吊坠和符全是寺庙求的。

2022年10月，我踏上了从重庆前往额吉纳旗的旅程，本以为这会是一场充满新奇与美好的行程，却没想到这一路满是艰辛与惊险，让我刻骨铭心。
当时正值疫情期间，整个旅途都像是在走钢丝。我们只能选择待在车里，这一待就是6天，连狗狗也跟着我们一起被困在车内。一路上，很多地方我们都不敢下高速，生怕一不小心就被隔离了，所以只能选择在服务区过夜。那些服务区里的景象真是让人揪心，到处都挤满了从新疆过来的人，有老人、小孩，甚至还有孕妇，大家都只能睡在服务区，那场面看起来十分凄惨。
其中有两次经历让我印象极为深刻。
第一次是从酒泉满电出发前往额吉纳旗。出发的时候，我还和老婆说，在疫情期间出行，有辆车可真舒服，不用去挤那些可能充满风险的公共交通。车子一路前行，经过酒泉发射基地后，到达了额济纳旗东风镇。然而，就在这里，我们被拦了下来，工作人员要求我们原路返回。我当时心里“咯噔”一下，要知道从酒泉出发到这个地方已经行驶了280km，而全程是380km，来的时候想着小狐狸的电量完全足够，所以一路上没有刻意省电，超车的时候超车，该加速的时候加速。此时表显还剩下330km，虽然回去的路程是280km，但我还是担心电量不够，毕竟这一路的变数太多了。
车子往回开的时候，我的心一直提在嗓子眼儿。后半段路程，我甚至连空调都不敢开，只能保持75 - 80的匀速行驶。每开过一段路，我都在担心小狐狸会不会突然没电，那种紧张的感觉就像一只无形的大手紧紧地揪住我的心脏。直到最后开回酒泉还剩下73km，我才松了一口气，感觉像是逃过了一劫。
还有一次是在回来的路上。出发的时候很多服务区都关闭了，我在武威满电出发后，到太石服务区充了一次电(就是照片上有两只小狗的地方)。之后便继续赶路，原本计划在陇南补电的，可谁能想到疫情期间那里的服务区全都关闭了。没办法，只能硬着头皮继续开。我把车内能关的都关了，空调、音乐、车内氛围灯统统关掉，只求小狐狸能多撑一会儿。车子就像一只缓慢爬行的乌龟，以75的速度龟速前行。从太石服务区到苍溪服务区一共600km，当到达苍溪服务区的时候，表显只剩下15km了。而在后面，甚至下了高速开了不到50公里的时候，车子就已经没什么力气了，踩电门都没反应。不过，好在小狐狸还是坚持到了最后，它的续航能力也算是经受住了这样残酷的考验。
这一路的旅程，充满了惊险与不安，但也让我看到了在疫情之下人们的无奈与坚韧，而小狐狸的表现也成为了这段艰难旅程中的一抹别样的色彩。

在2023年2月，从重庆出发阿坝州阿坝县的莲宝叶则。海拔最高达4600米，一天的时间，我就顺利抵达了阿坝县。回来的时候，同样也是一天就回到了重庆，这单边12个小时左右的车程，看似漫长，却也充满了各种意想不到的状况。续航是我最担心的问题。果不其然，在途中我不得不充了2次电。当我进入阿坝县的时候，我才发现这里的充电设施少得可怜。整个阿坝县，我只找到一个酒店可以充电，而且还只是慢充。在整个县城里，我居然没有看到一辆纯电车，可能也因为是淡季的原因，小狐狸仿佛成了这个县城里独一无二的存在。
阿坝县的气温很低，零下几度的寒冷让空气都仿佛凝结了。不过小狐狸倒是很抗打，并没有因为低温而出现什么大的问题。只是，当行驶在有冰的路面上时，小狐狸的轮胎有些打滑，这可让我不敢掉以轻心，只能小心翼翼地放慢速度，缓缓前行。

2024年4月贵州平坝看樱花。抚仙湖，中途小狐狸给朋友的ID6喂奶。小狐狸电多。

2023年6月带爷爷奶奶去雅安龙苍沟。

2024年5月青甘环线之旅。这趟旅程中的每一段路程都像是一个神秘的宝盒，等待着我去开启，而其中从茫崖到冷湖的这一段，尤其让我刻骨铭心。特别是茫崖到冷湖，途经大名鼎鼎的火星1号公路。一共400km，中途无充电，无人区，正好又遇到火星1号公路在修路，有几十公里路烂惨了。我都很担心底盘，开的巨慢，心都提到嗓子眼了，最终虽说有点小磕碰，但好在是有惊无险。青甘环线风景确实美。整个环线几乎不见电车，唯一在茫崖看到一个特斯拉Y 和一个理想混动。

2024年的7 - 8月，女儿初中毕业，我们一家决定开启一场特别的旅行。一家三口加上外婆，目标是普陀山朝圣。这一路要横跨四川、湖南、湖北、江西、浙江、江苏、安徽、河南、陕西这9个省。
然而，刚一出发我们就遭遇了一个巨大的挑战——高温。本以为只是某些地方被称为“火炉”，可真正踏上旅途才发现，整个长江流域都像是一个巨大的火炉。所到之处，没有一个地方不热，那平均温度都在40度左右，简直像是要把大地都烤化了。
这么热的天，小狐狸能扛得住吗？每天它都要在烈日下暴晒，我真的很担心它会出什么问题。可是，小狐狸却像是一个坚强的战士，它真的特别抗高温，一路都稳稳地载着我们前行。
小狐狸里的空调效果非常好，这让我们在炎热的旅途中有了一丝慰藉。但这也带来了一个小插曲，外婆怕热，总是把空调温度调得很低，而我却怕冷。在那40度的高温天里，我居然因为吹空调吹感冒了。
旅途中还有一个小烦恼，小狐狸在高温的时候散热风扇很响。那“嗡嗡”的声音在安静的车厢里显得格外突兀，就像一只讨厌的苍蝇一直在耳边打转。不过这也没有太影响我们的旅行心情，毕竟我们的目标是普陀山。
终于，我们顺利完成了朝圣之旅，踏上了回家的路。回来之后，我就把小狐狸开到了4S店，和店里的工作人员说了散热风扇响的问题。没想到，他们很快就找到了原因，只是换了一根粗的空调管，这个问题就完美解决了。
在这里，真的不得不说这几年极狐4S店的服务还是非常到位的。这么多年来，在小狐狸的保养和维修方面，从来没有遇到过糟心的问题。这一趟旅行，虽然遭遇了高温的考验，但因为有小狐狸和4S店的保障，也算是充满了美好的回忆。

11月阿坝理小路简直可以用“封神”来形容。红叶似火，仿佛是大自然打翻了调色盘，终年不化的积雪在阳光的照耀下闪烁着圣洁的光芒；而那日照金山的盛景，更是让人觉得自己仿佛置身于仙境之中。印象最深的是在大二普神山脚下休息游玩的时候，我小狐狸放电给无人机充电。因为就只有这一个车外放。很多人都很好奇的来看。居然还有人不知道极狐这个品牌，还说是哪吒。

最后，奉上一张重庆的夜景。这一路的点点滴滴，都是我和小狐狸的珍贵回忆，希望我的这些经历能给广大车友提供参考和帮助，也希望极狐汽车品质和服务越来越好。谢谢大家观看。