Z9定价其实会很尴尬，因为S9纯电的定价接近40W，那么后期一定会上增程，因为目前纯电销量并不理想，要想复制M9的成功，增程必不可少，那么S9的增程一旦上了，那起售价就会更低，并且S9的ADS3.0目前市场确实少有对手，Z9就不得不衡量这个问题，而Z9在定价的时候又不得不考虑001的覆盖范围，毕竟001月销1W+也不是开玩笑的，那么30W-35W的起售范围就比较理想，要是这个范围能挤进去一个中配车型，就会比较走量。并且，Z9的双冰箱设计多少有些鸡肋。后排冰箱作为选装，我估计会有很多潜在用户选择不要。选择Z9GT这个车型的用户，很多还是有诗和远方的梦想的，那么后排放倒，能作为一个零时的栖息空间还是会很受欢迎的。

很明显这次腾势价格更给力，S9压力大了吧。就硬件三电机，底盘这些配置肯定比S9强不少，外型也是Z9更年轻。华为最近是有点飘，可能M9卖的好就觉得自己智驾独步天下了可以宅客了。等N9出来，估计M9好日子也要到头了。

为什么会迟后几天才上市，你懂得

人家要是三电机四驱买到33万是不是很有诚意？

我觉得可以了，价格接近一步到位。但比亚迪号称价格屠夫，有降成本杀价的传统。