去年11月10号拿到车牌，在东莞的环城路上进行初期的磨合，行驶速度80公里以下，行驶了一个多月，里程2000公里。到去年的12月23日刚满2500，正值周末，决定来次中距离的长途，目的地---到惠东的热汤村泡温泉，说起热汤村，我大概在10年去过一次，那时还是处女的温泉，什么都是原汁原味，当时就是当地的村民办的很简陋的场地，但那是真正的温泉水，那个硫化氢的味很浓烈，放水时整个50平方的房子都充满了气味，下水后那个感觉非常舒服，如果有什么皮肤病都能有治疗的效果。
       但是，时隔7年，那里发生了翻天覆地的变化，现在那里最保守的估算，上星级规模的温泉酒店都有40多家，昔日的硫化氢早已没了踪影，不过周末生意还是十分火爆，不预先定房基本是住不上。
       这次旅途经历了非常恐惧的车辆抛锚事件，车子从出发到目的地200多公里，当天下午6点到了一家温泉酒店时，停车进去办理住宿，五分钟不到出来开车，无法启动，没电到仪表，按遥控后视镜没有闪亮，马上打东莞四S店的救援电话，发了视频过去，结果对方说：线路被老鼠咬断了。去你的怎么会有老鼠呢，一路时速100公里，老鼠怎么咬，这不是脑残人的分析吗！折腾到了半夜，也无法启动，这是在距离城市200多公里的山沟里，当时很多热心人都来帮忙，当时通过异车搭电启动都没反应，这时有个人就说，说明车子是有电的，也不存在线路问题，很可能是电脑把电给锁死了，重新启动电脑看看，马上把电瓶线拔下，q5的电瓶是很难拔线的，要拆下备用轮胎才行，把负极拔下重接上，马上可以启动，所有四s店都是饭桶，差点害我花3000请拖车。这是第一次长途遇到的不愉快。虽然出了这个事，能很简单的解决，车子还是很好的，来回差不多500公里，磨合期的油耗是7.6升百公里。

三千公里后的第二次长途就是回老家，这时的车速可以开到了120公里，我的车就适应了我的开车习惯，120公里转速2000，这时的油耗是100公里时是7升，120时是7.6到8升。回老家三个来回，从3000多公里一跃到了6千多公里，回老家也发生了两次要拔电瓶负极的，这个问题四s至今都无法找到原因，我说是他们加装了远程启动导致，他们就说是我加装了导航导致，目前都无法解决，不过让我偶尔发现，不用拔电瓶的负极了，当按压遥控钥匙没反应时，这时按一下开门键会恢复启动。
     6千公里后，这时的机油位显示很特别，有时掉一格多，有时又满了。我当时就怀疑，会不会像本田的机油多出的问题。

回老家三个来回走合了6千多公里，车的性能又有了很大的改善，3月正是桃花盛开的时候，决定去连平观看水墨桃花，3月3号周六下午出发，单程250公里这样，但最后来回的里程达到600多公里，走大广高速，全程限速120，就把巡航定在120，当到了6600公里后，120公里的油耗到了历史性新低，6.3升一百公里，过去6千以前是绝对没有的，都要在8升，现在能到了6.3升，说明经过6千多的磨合，发动机的性能更好了，这说明10000公里的磨合是完成发动机能到性能极致的保证，那些所谓的三千公里就要结束磨合换掉原车带来的机油是不妥的。当我到了7200公里时机油又满了。我怕本田的悲剧重演，最后到四s店进行实地标尺测量，结果是在最高处的稍低处，非常正常的机油位。

q5的磨合就是要严格按奥迪的保养手册办事。开始时不能急加速，不能超过80公里，过了1000公里可以超过80，但不能超100，三千公里后可超100，但不要超过120，只有按这样走，就会把车磨合得更好，磨合得好，今后就能耐用。