插混的猛士817，还没正式上市，这会公布的动力就是1.5T 197马力 L4插混的，没说要上2.0T的动力，后续可能会根据用户需求推出其他动力的，可以等等看。

要么电池大点，要么发动机大点，结果都小，单用哪个都不爽

就豹5和豹8来说，1.5T就够用了，高了肯定更好，但价格也就上去了。猛士宣传轻了很多，只要发动机调教的不拉胯，一直保持有电状态那就足够用了。

猛士817再好，没有5座以上，不考虑

这么长的轴距 不出个7座可惜了；

1.5的动力确实太菜了 起码要2.0以上才有动力

希望厂家推出柴油版本 3.0的发动机；不要浪费这么好的车身  底盘    外观 了；

估计大电池版要加长上2.0

不会加

考虑到我的用车环境，用纯油的机会较多，1.5真不敢买，近3T的车，没电了，1.5T能干啥？高原更完蛋！高功2.0T是底线！

来个2.4TVM柴油的！买的人会很多！

东风没有2.0t发动机

就一个作为增程器用的发动机，够用就行了，又不是插混，发动机又不参与驱动，难道还想搞个多好的发动机？增程器关键就是热效率高，平稳，油耗低。

1.6T或1.8T也行啊，1.5T越野动力估计不够。

前脸沿用917就好了，改来改去花里胡哨，本质上要稳重大气，动力够。现在看设计人员好大喜功，失得其反。

一台电动车而已，电池决定了它的寿命很短，只能开最多五年，电池开始衰减，你就不想再开了，因为驾驶体验落差太大了，否则就换电池吧。如果你没有技术检测手段，你就无法确认四S给你换了新电池，其实真实情况是换上的是一块修复再生电池（所有电动车4S都是这样操作的），比原装电池寿命缩短30%。即便如此，你还要奉上8～10万的换电池费用，你不是韭菜谁是韭菜。如果你馈电使用，1.5t小鸡头驱动两吨八的大块头，简直是体验感差到极致。先不说抖动，噪声和无力，就简单上高速，爬个15度的小坡，你都要捏把汗，就不要奢望越野了。更要命的是，你不用电，电池也不会等你，它也在按时间的推移在衰减。

净车长5.1米。大电池小油箱。完美。

动力还好就是31度的电池有点儿！

要是有2.0T的汽发，就成了首发车主了，也是在等是否出2.0T排量的，因为我主要就是走新疆、西藏

蹲一手