乐道L80加钱先选版型还是星光套装，顺序你排对了吗？
星光设计套装限时10080元，L80从Pro升到Max+要1.7万元。两笔钱只够掏一笔的时候，顺序建议是先版型、后套装。理由不玄乎：版型决定的是每天都能用上的东西，套装决定的是停在楼下时好不好看。
先把三个版型的价差摆出来。Pro版整车购买24.28万元，BaaS电池租用方式15.68万元，配OrinX芯片，走纯视觉方案。
Max+版25.98万元，BaaS 17.38万元，换装神玑NX9031芯片，加高精度激光雷达和17.3英寸3K后排娱乐屏。Ultra+版27.98万元，BaaS 19.38万元，升级四驱并配电动踏板。
增量的部分很清楚。Pro到Max+是1.7万元，换的是芯片、激光雷达和后排屏幕；Max+到Ultra+是2万元，换的是四驱和电动踏板。星光设计套装10080元，换的是车漆和轮圈。
版型是功能项，套装是外观项
版型里换掉的三样东西，后市场基本补不回来。神玑NX9031采用5nm车规工艺制造，超过500亿颗晶体管，内存带宽546GB/s；高精度激光雷达和纯视觉方案在硬件层就不是一回事；17.3英寸3K后排屏是嵌进顶棚的原厂件。想清楚要这些，只能在买车时选。
套装里换掉的两样东西，存在替代路径。车漆可以走官方套装，也可以后市场贴改色膜，只是备案、色差和保值率要自己权衡；21英寸轮圈想换也不是没法办，只是成本和原厂匹配度得另算。替代方案不一定更好，但至少是有的选。
动力和续航跟着版型走
这是另一个把版型排在套装前面的理由。L80提供两驱和四驱两套动力，两驱版峰值功率340kW，CLTC续航615km；四驱版峰值功率440kW，CLTC续航570km。两者都是85kWh电池组，四驱只在Ultra+版上。
套装对动力、续航、底盘都不产生影响。前双叉臂后五连杆、100mm行程的智能空气悬架、智能连续可变阻尼减震器，这些是全系的基础配置，不因为选不选套装改变。
预算紧的话，BaaS可以先把门槛压下来
BaaS电池租用方式把Pro版的购买门槛压到15.68万元，代价是每月付电池租金。此前公开渠道给出的85kWh电池包月租是899元，具体以官方当期政策为准。按这个数估算，一年租金约1.08万元。
整车购买和租电购买在Pro版上差了8.6万元。参照上面的月租，大致要跑到八年上下才能追平这个差额。换车周期短、手头现金流想留松一点的人，BaaS更顺手；打算长期持有、不想每月多一笔固定支出的人，整车购买更省事。
套装是可以等的，版型是等不了的。在意辅助驾驶硬件、后排屏幕和四驱的人，钱先给版型，套装可以不要。在意颜色和轮圈比例、且预算还有富余的人，套装排在版型后面加。两样都想要但只够一样的，先版型，这是不容易后悔的顺序。
套装能不能叠加到你想买的那个版型上，官方给的两项内容是车漆和轮圈，按常理不跟驱动形式绑定，具体还是提车前跟门店核对一下配置单。
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