我在今年一月份买的臻享标准续航E5，对这台车的关注也都一年多的时间了，为什么买了车之后还在关注这台车呢？是因为不想买亏的心态，但事实上还是买亏了。
今天来跟大家分享一下这个新款的E5将要上市，听说将要搭载磷酸铁锂电池和旧款的三元锂电池，这两个版本到底会有怎样的差异？今天就来给大家简单的分享一下
在分享之前，先来说一下磷酸铁锂电池对比三元锂电池的优势和缺点
我这台旧款的就是三元锂电池，对比于磷酸铁锂电池这一款电池的能量密度更高，也就是同样的电池容量，我这台三元锂电池的续航会更好，68度的电池包基本上在市区里面跑到450公里左右，是问题不大的，也就是我一个月只需要充三次电，但是同样的68度磷酸铁锂电池可能续航就仅仅只能达到三元锂电池的一个八折，所以你看市面上磷酸铁锂电池的车子，它的电池容量都非常的大，基本上都是80度到100度之间，但实际上它的续航能力和我这一台没有什么差异
第二个就是三元锂电池的稳定性比较强，有一个很明显的地方，就是冬天受气温影响续航比较小，同样都是别克生产出来的电车，我有个朋友买的是威蓝六，这一款用磷酸铁锂电池电池包虽然只有50度，但是在冬天同样在广东，它的续航仅仅只能跑出300来公里，但在夏天的时候，它可以跑到350公里的续航，而我这台车虽然说是今年一月份买的，也经历过比较冷的天气，续航是没有什么太大的变化的，都能开出450公里左右的纯电续航，而且在那时候我还开了热空调和座椅加热方向盘加热这些功能
最后一点就是三元锂电池，对比于磷酸铁锂电池的缺点就是寿命会短一点点，充放电的次数像三元电池能够去到1000次左右，但是我觉得这一点并不影响用车，充电1000次，那至少都跑到了40万公里，一台车最多也就用个六年，到七年就换车了，40万公里最起码可以用20年！虽然说这台车它有终身质保，但是你也不可能用那么久吧！
所以说到了最后还得看价格，像现在169000的价格，感觉买的人还挺多的，这就回到了那一句很经典的话，只有卖不好的价格，没有卖不好的车