在冬季启动车辆并行驶一段时间发动机水温上升到趋于正常的温度时，当开启空调或提速行驶时水温会有相对下降是正常的，随着行驶里程增加，水温会达到正常温度。

冷车怠速运转，水温很低，节温阀关闭，冷却液处于小循环状态。当水温上升到发电机正常工作温度后，节温阀打开，冷却液处于大循环状态，加上暖风小水箱低温冷却液，水温可能会降低一部分，如同热水杯里兑了凉水。

车友，23款RAV4荣放汽油都市版出现这种水温变化情况，有可能是正常现象。

车辆的水温控制系统是比较智能的。当水温上升到正常温度后又回落一格，可能是节温器在调节冷却液的循环路径。比如节温器稍微开大一点，让更多冷却液参与大循环，散热加快，水温就会暂时下降一点，之后又会恢复调节使水温上升。

也有可能是水温传感器的信号波动导致仪表显示的水温有变化。如果车辆没有出现动力下降、抖动、报警等异常情况，一般不用过于担心。

要是您不放心，可以去4S店或者维修店，让师傅用专业设备读取一下水温传感器的数据，看看实际水温的变化情况，判断是否存在故障。

水温在刚启动时是水箱水流小循环，便于快速提高发动机体升温，小循环温度上去后节温器要调节温度打开水流大循环，在节温器打开大循环时，温度会降一下，等到温度再次升温上去时就恢复正常了，这时水流运转大循环，也就能正常提供空调暖风了。

一样，21年都市

应该是节温器切换大循环了吧

冬季水温上来后，节温器打开，到了大循环位置。冷水汇入，温度自然会下降。证明你的节温器工作正常。

刚着车时，为了让水温快速达到车子最佳运行温度，整个水箱里的水先不参与降温，让机器周围水道里的水和暖风水箱里的水自然冷热交换，看着表显有温度了，此时一开暖风，水温会快速下降。因为并不是完全都热了被暖风一散热很快就降温。同理，看似温度正常了，为了保护机器，节温器就自动打开了，水箱里的冷水参与到整个散热系统工作，此时水温会减一点点，再继续行车，随着温度持续上升，整个系统水温到正常水平

此时水温继续增加，再也不会有冷水参与了，再热就要开锅了，此时散热水箱风扇开始工作。水温会减低。到正常值风扇停止工作。