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丰田家族的越野旗舰（一)雷克萨斯LX5701：18模型大片 申精
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一、车型简介
LX570 ，来自丰田家族的豪华品牌——雷克萨斯，它诞生于2008年，是雷克萨斯乃至丰田家族最豪华的越野车，是雷克萨斯LX系列第三代车型，相比于之前的LX470，LX570在尺寸方面有所增加，长宽各增加了110mm和30mm，从现有数据来看，确实大了不少，这样能够保证乘客乘坐的舒适性，而且，不光是尺寸方面的变化，在性能，科技，配置方面都有了不小的提升，并且达到了新的高度。
动力方面，LX570采用了5.7升V8发动机，最大功率270kw,最大扭矩：530N.m,比老款提升了不少。同时，LX570还拥有同级SUV（越野车）中最充沛的动力和最灵敏的引擎反应，使得它不再笨拙，反而变得更加灵活，越夜起来更省事。而且，还深受女士的喜爱，到目前为止，已经有不少女士开着LX570到处游走。从这个角度来看，LX570开始被女性慢慢的征服，因此，LX570又多了一些消费群体。
但随着全球排放标准日趋严格，这个大家伙随时会面临着停产，然而，这款570必然会成为一代经典，当然模型也不例外，LX570刚刚开始接受预订的时候，用不了两天，全部被订满，这说明这台车在人们心目中的地位，犹如神车一般存在。
动力方面，LX570采用了5.7升V8发动机，最大功率270kw,最大扭矩：530N.m,比老款提升了不少。同时，LX570还拥有同级SUV（越野车）中最充沛的动力和最灵敏的引擎反应，使得它不再笨拙，反而变得更加灵活，越夜起来更省事。而且，还深受女士的喜爱，到目前为止，已经有不少女士开着LX570到处游走。从这个角度来看，LX570开始被女性慢慢的征服，因此，LX570又多了一些消费群体。
但随着全球排放标准日趋严格，这个大家伙随时会面临着停产，然而，这款570必然会成为一代经典，当然模型也不例外，LX570刚刚开始接受预订的时候，用不了两天，全部被订满，这说明这台车在人们心目中的地位，犹如神车一般存在。
二、实车图片欣赏
2014款LX570，和08款的比，确实看上去更好看了，车门上的镀铬条起到了点缀的作用，而且，锃亮的车漆也提升了整车的豪华感，不过，仔细一看，它还是像陆巡
尾部，和陆巡基本差不多，尾灯。轮廓几乎和陆巡如出一辙，就是倒车灯的位置不同
加入纺锤格栅后的570是不是更精致了呢
由于老款570外观太像陆巡，有些朋友觉得570看上去不够豪华，不像是豪华车，于是，雷克萨斯在2016年给这个大家伙进行了一次“大整容”手术，把外观，内饰，钣金全部换掉了，最终把它变成了这样，一开始觉得它是换代了，后来，通过YYP老师的讲解，这家伙只是换了换外观，内饰，钣金，而整体的车身骨架，发动机，底盘，平台，车身构架还和原来保持一致，仍然是第三代，不过，就这个外观而言，已经足够豪华，足够漂亮了，无论是到沙漠越野，还是到豪华酒店，它的气场
18款运动版，唯一的变化就是中网的镀铬条变成了黑色的饰条，比原来要霸气了不少，不过，这款小姐姐买的还是挺多的
模型同款，LX570尊贵豪华版，我最喜欢这个版本
它该洗澡澡啦
三、模型大片
噔噔噔噔~今天的主角——LX570模型登场
正面，和真车100%的相似，夸张的大嘴设计看上去非常霸气，也很有气场，气势不输同级别SUV，更不输给它的大哥陆巡LC200
尾部，全新设计的尾部豪华感十足，一改之前老气横秋的尾部设计，新款“L”型LED灯条的加入使得这个粗壮的大家伙增添了一丝妩媚，一点也看不出以前陆巡的影子，而且，这样的外观设计也吸引了一部分女性消费者
由于目前是锁车的状态，耳朵还没有张开，这个设计我特别喜欢，因为，在道路很窄的时候，一个宽大的车子停在一边，如果后视镜不能折叠，会影响到对向车辆的正常通行，这个设计的加入，很好的解决了这一难题，而且，还很有档次感，赞一个
解锁，后视镜耳朵张开
张开耳朵后的570（请忽略图片下方伸出来的手指头）
）
航空踏板，和普拉多，GX460的航踏不太一样
285/50 R20轮毂，是不是很大气呢
锋利的LED前大灯，白天看很好看，到了晚上点亮的那一瞬间，感觉就来了，视觉效果超棒，由于本人没有对它的灯光进行改装，所以，这一功能就先不弄了，见谅
转向辅助灯，灯光辐射范围超大很好用
“L”尾灯，跟前灯一样采用了LED光源
倒车灯仍然被设计师放到了牌子两边，延续了LX之前那经典的设计，非常有代表性，这也是LX570与陆巡的区别
再来个“大嘴”特写
打开后备箱，里面装有一块超大的海绵，刚买来就这样，现在，我们要把这块可爱的海绵取出，打开他的第三排
取出了海绵，第三排座椅被立了起来，跟实车一样，虽然这两块座椅占据了后备箱的一小部分空间，不过，整体的后备箱空间还是完全够用的
接着放倒
右边的也放倒
立起来了，由于第二排座椅无法向前移动，因此，第三排座椅我给它立起来的时候有些费劲，最终，第三排中间的头枕我就不插上去了，就先搁到座椅底下吧
打开前车门，内饰的豪华感迎面向我扑来，桃木方向盘，桃木内饰，我特别喜欢，而且，座椅的功能按键也不少，电动座椅调节，靠背调节都有，做工很细致
第二排，腿部空间非常充裕，中间凸起不高，由于LX是非承载式车身，底下有大梁，所以，车内地板略高了一些，还好，570的高度足够，不影响高个子乘客的乘坐
打开前面的引擎盖，由于底下没有开关，只能用送的小黑棍棍打开，打开后，V8的大心脏呈现在我的面前，引擎盖版上的雷克萨斯LOGO象征着LX的身份，而且，规整的发动机舱布局显得很整洁，符合雷克萨斯简约的设计风格，这一点比陆巡强多了（要是配上LX硅油风扇的启动声就好了）
）
天窗可以打开，而且，打开的角度特别大，就是没有全景天窗
全新设计的“C”型C柱，与陆巡平直的C柱设计形成了鲜明的对比，这也算是LX的标志性设计之一
国际惯例，大鹏展翅
多媒体屏幕非常逼真，膜也没撕
走，越野去
来到了楼下的越野场地，准备越野
挂上低速四驱，准备~Go！
爬坡还是很轻松的
没有问题，继续前进
好了，慢慢的往下
第一步越野成功，掉头回去，准备第二波
第二波开始，下来的时候车头触地，由于模型没法进行液压升降，所以，只能委屈一下它啦
哎呀，主人，前面的路不太好走，我们还是掉头回去吧
继续保持低四状态，冲破！
土地还比较坚硬，不是很软，这种情况下一般不会陷车
继续，别松油门
OK，上来了
慢慢的下，别磕头哈
任务完成，回家
越野后来一张特写
踏上回家路
后保险杠下方已经沾上了土，是不是很野？越野车嘛，不沾点土、泥巴都不好玩了
轮子上也满了
往右拐，回家
哎？你干嘛去？家在南边呢
主人，我还想再玩会……
于是，570再次打开低四，又开始了新一轮的越野
没问题，继续
这个看上去比刚才那个难度要小了不少，不过，依然对570没有任何威胁，应对起来从容自如
好，继续向前走
这个样子也是蛮帅的
从这个角度是看不出车身是歪着走的
好，出来了
成功落地，570，你还要继续玩吗？问完之后，570自信的回答道：嗯，主人
第二把，不斜着走了，跟上次的途锐一样，上到石板正中央，走石头板
石头板的宽度与570的宽度相当，570开过去完全没问题
有股进入殿堂的感觉
车头侧面来个特写
慢慢往下注意不要刻着下巴
妈呀，底盘又蹭上了
没关系，慢慢往前走
OK，挑战成功，任务完成，走，回家
回家前再来组特写
底盘也沾上土了
到家啦，今天很棒，辛苦了，和你大哥好好聊聊今天的越野感受吧
好了，本次的拍摄就先到这了，感谢各位的欣赏，下次准备拍一下陆巡，敬请期待，同时，也希望版主能给这台LX570设个精华
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