从提车以来，过了近1个多月了，上下班代步和周末出游，每天我都开着它，哪怕今天休息，下楼遛弯，也会下楼车里坐会，实在对它爱不够啊
前几天有个同事问我，你这个是什么车？真帅，我说是雷凌运动版啊。也有人问你这个是雷凌吗，哪儿改装的？我心里这个乐啊，满足感瞬间流露出来，买运动版要的不就是这个效果吗？
这一个多月的感受，还是非常满意的，虽然轩逸的销量够大，但当初就是觉得雷凌双擎运动版比轩逸更漂亮，配置也更加的实在，比如四轮独立悬架，丰田智行安全系统，气囊数等等都比轩逸强，而且雷凌多出来的功能后期都无法加装，所以我才选择它
如果非要说它的缺点，就是动力在高速稍微有点弱，双擎城市代步走走停停没问题，又舒服又省油，一上快速路，过了100迈以后，再加速，就有些力不从心了，如果是跑高速超车的话，得打好提前量。另外一个缺点就是隔音一般，隔音一直不是丰田的强项，在低速用电机行驶后突然发动机介入，这样的噪音落差，让我觉得噪音不小，既然选择买丰田，隔音我也有心理准备，外加225mm的宽胎，肯定噪音也不会隔绝的太静谧，后期可以通过加装隔音棉止震板来处理，效果应该不错，不知道有没有兄弟们做隔音的。
刨除去缺点，就都是优点了，底盘滤震非常的高级，有德系车的稳健，同时沟沟坎坎的冲击也能很好的化解，非常柔韧，过减速带也没什么颠簸，弹跳都是一次到位，没多其他的余震，高速过弯和紧急变线，也有很好的侧向支撑，方向盘力度适中，很适合操控，城市里面穿梭开着更很舒服
另外运动版也搭载了丰田智行安全系统，打开它，雷凌能做到全速域的自适应巡航，高速油门刹车都是自动操作了，完全交给车辆，电脑可以根据前车距离自动加减速，车道循迹系统可以始终让车辆保持在车道线内，但也不会左摇右摆的画龙，如果没有车道线也可跟随前车进行转弯，这个功能防止了开车压线甚至走神的不安全因素发生，预碰撞功能可以防止追尾发生的同时还可以检测行人，实现自动刹车，可谓现在世面主流的驾驶辅助了
买双擎都图省油，我这个油耗也不高，每天全程空调的话，最高也就5.6升，确实非常爽