肯定是原厂件。换完之后，起步，倒挡，抖动。离合变轻了，变高了。结合点不清晰了。（相比没换之前，没换之前是原车上的。）

只要不踩油门，肯定抖动，哆嗦。踩深油门，转速稍微提高，就不抖动。。

离合结合的不好，。以前不加油门，也能逐渐结合，绝不会抖动。。

1 是配件质量的问题吗？原厂件，质量也不合格，，？
2 是安装问题吗？安装的不到位，不规范。（压板和飞轮）四周都有螺丝对孔，中间有离合片花键对孔，难道也会装错。？

3 飞轮磨损很小，或者看不出有磨损。难道是新压盘，片，和飞轮之间配合不好？

主要是抬一次变速箱，太麻烦。需要拆机脚，发变螺栓，还有很多线束，卡扣，附属件等。。

要不然，我真想把旧的离合片， 压板，装回去。。虽然是旧件，但是装车件，匹配度好。旧件磨损很小的，还能跑10万公里。。

新的原厂件，看着很新，。但没有旧件体感，脚感好。没有原车的匹配度高。。

第一次换三件套，没经验。。

飞轮变形

这种情况可能由多种原因导致。首先，安装过程可能出现问题，比如离合器片与压盘之间间隙不均匀、分离轴承安装不到位等，这些安装不当的情况会使车辆在起步和倒挡时出现抖动，影响驾驶舒适性，也让车主对维修效果产生质疑。其次，新更换的部件质量可能存在问题，若离合三件套质量不过关，性能和耐用性达不到标准，也会引发抖动等异常现象。此外，其他相关部件也可能产生影响，如传动轴、半轴等部件的磨损或不平衡，同样可能导致车辆在起步和倒挡时抖动。

刹车泵共同使用的液压油，离合泵的油更换了吗？

我的没换都发抖，不睬油门，半离合就发抖

突突突的那种，一下送快了还要熄火

飞轮的原因

检查更换的离合器压板是否合格…

我的L3五月份在汽修店换了茂茂的三件套，结果市区正常，一跑高速就不分离，是三件套压盘质量太差，后来又去4S换了原装的LUK，用了一段时间现在挂二档抬离合咯噔一声响，暂时无解