近日，蔚来加电APP迎来了新版本升级推送，此次更新的主要内容是“部分场站支持收取占用费”，其目的是为了让充满电的车主尽快挪车，把充电位让给其他需要充电的车主，旨在创造更好的充电氛围。

据悉这项新规定目前已经开始试运营（涵盖佛山、 成都、 哈尔滨、大庆、银川等城市），涉及的场站包括蔚来超充桩和500kW超快充桩。试运营结束后，新规可能会普遍适用于大部分蔚来汽车充电场站。

对此，不少蔚来车主都表示“支持”，甚至还有许多车主称早就该收占用费了，之所以受到这么多用户的欢迎，是因为蔚来汽车的充电桩是向其他品牌开放的，经常有一些插混车、增程车喜欢长时间霸占着充电位，导致许多需要充电的蔚来车主却找不到位置充。

不过需要注意的是，蔚来目前并未透露充电桩占用费的具体收费标准，一般来说在充电结束后会设定一段缓冲时间，车主在缓冲时间内将车开车是不需要加收占用费的，但如果超出了缓冲时间，那么系统可能会以分钟为单位开始收取超时占用费。

截至目前为止，特斯拉、极氪等品牌均设置了充电桩超时占用费，其中特斯拉在空闲桩数量超过50%时，不收占位费；空闲桩数量不足50%时，充电桩占用费为3.2元/分钟；没有空闲桩时，超时占位费为6.4元/分钟，超时一小时将被收取192-384元的超时占用费。

而极氪汽车超充桩的规定是：在非充电状态下累计占用车位超过30分钟，之后将按1元/分钟的标准收取超时占位费，不足一分钟按一分钟计，封顶50元/次。

对比来看，特斯拉的超时占用费规定可以说是非常严苛了，不过正所谓“重罚之下必有畏者”，为了避免被收取高额占用费，特斯拉的充电桩经常能看到空位。那么你赞同蔚来汽车收取充电桩占位费吗？如果赞同，那么你觉得蔚来汽车的占用费按什么标准收取合适？