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12月唱响第一首歌，逍客用车有感分享
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部门团建活动，选票通过决定此次去KTV唱歌！
由于上年购买了自己的首台车子，因此很是荣幸的成为了司机的一名，载着4名同事前往目的地。我的逍客坐着五个人，开了一个半小时左右到达目的地，问了下后排的三位，他们表示不会很累，后排空间其实还OK，坐三个人也不会很拥挤！
由于上年购买了自己的首台车子，因此很是荣幸的成为了司机的一名，载着4名同事前往目的地。我的逍客坐着五个人，开了一个半小时左右到达目的地，问了下后排的三位，他们表示不会很累，后排空间其实还OK，坐三个人也不会很拥挤！
逍客搭配的2.0L自吸发动机，动力输出很平顺有力，车子在提速的时候一般都不用深踩油门，如果想要体验推背感的话，油门踩深一点还是很有感觉的。
逍客拥有高底盘不错的通过性，之前去自驾游我还带着逍客走了一段满是砂石和渣土的烂路，那么它在此路况下的表现如何呢？我只想说的是：“野地儿我们也是可以走一走的。”
逍客在日常道路上的表现可以说是比较中规中矩，整体还是给我营造出一种舒适、放松的驾乘氛围。这也是一款城市SUV应该有的一种展现，我觉得只要好开以及空间大就很不错了！
搭配了日产的CVT无级变速箱，车子在档位切换和油门提速的时候会显得更加稳定，然后不会有顿挫感。ECO模式下对于我来说是可控的，正常模式下逍客起步会给你很灵敏还有种“弹射起步”的感觉就是那种很“迅速”且不会拖泥带水的节奏，这我是比较喜欢的。只要敢踩油门，吊着高转还是能到加速感的。
我的车子目前平均油耗只有6.4升每百公里，油耗算是很低的了，跑上百公里也需要30元多。
后背门打开很轻松，轻轻一拉就上去了，并且后背门开度很大，里面的存储空间很大，然后还配备了一个分隔板，实用性很高。
这么高的后背门，很贴心的配备了一个拉手，可以很轻松的把后背门关上。
逍客虽然是紧凑型欧洲型的SUV，但是内部空间不会像欧美车那样拥挤，特别是底盘特别高，比奇骏还高一点。
方向盘摸起来和操作起来都感觉很舒服，然后开关按键的位置都很讲究不会轻易误按压到；车辆喇叭操作起来很方便，中间一大块都是喇叭的开关，开车过程中按喇叭很方便。
车子中央有扶手，长时间开车的时候手靠在那里会轻松很多。
换挡杆操作很顺滑，没有一丝卡顿，然后换挡的感觉挺好的，不用看档位就可以很准确的切换到D档、N档、R档；车子是MCVT，可以从CVT切换到MT，车子跑起来的时候MT提档，如果车速跟档位匹配不上的话仪表会发出警示音，匹配性方便做的很好。
前排的空间很宽，不用怎么去把前排座椅往前面调，后排的空间坐三个人也不会觉得很拥挤。
车子有怠速启动功能，觉得这个功能很强大，车子在起步后停车，如果在安全带系上、门关上、刹车踩停车辆的情况下，车子会熄火（当然车内的电子部品还是供电状态），然后松开刹车，车子就会重新点火了。
智能钥匙，现在都不用插孔去启动车辆了，钥匙跟车辆之前无线通信，只要车钥匙在车里面，然后去按压这个开关，车子就可以上电了。
全车影像功能，“请直接确认车辆周边的安全”车辆四周的摄像头已经将车辆四周的场景拍摄然后投影在主机上，都不用看外面直接看主机就可以把车子停的很好了，并且摄像头的像素很清晰。
后排有快充口，经常使用它，充电很快。
停好了车关窗，然后按门把手的开关就可以锁车了。
用车感受打卡完毕，下一步是打卡KTV唱歌环节。
KTV在三楼，这个人偶有趣。
KTV的小卖部，买水+零食。
这里装修不错，挺高档的。
内部很豪华，舒适度不错。
点歌点歌。
先来首日文歌。
合影~，部门阴盛阳衰呀...
唱了三个小时，由于女同事的小孩要回去参加线上课程，自告奋勇的我赶紧开上我的逍客先送她回去。在这里不得不称赞一下我的爱车——逍客，颜值高，成本又低，奈斯！
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