我的R56是去年3月份入手的11年R56 1.6自吸款 买回来之后一直都是自己整备，换机油，机滤空滤，拆波箱油底壳换波箱滤芯，这些都是自己一手完成，除了有些烧机油，其他一切表现良好，上月底应该是30号，去走亲戚走了几家后，在回到车上启动两次没有打着，第三次才打着，而且怠速很不稳定，感觉很快就要熄火，用车上常备的obd 读取故障码，发动机没有故障码，开出去六七百米，高温提示灯闪现，意识到可能发动机可能缺水了，因为正好在马路中央和路口，于是过了路口后马上靠边。亮了高温灯后大概也就是走了五六百米，马上打开机舱，瞬间一股热浪，看了一眼水壶已经么有防冻液了，小心翼翼的打开防冻液水壶只有一股热气，没有一点水喷出来，实际上车子刚在一周前保养完换的机油机滤空滤，心想这几天就去检查下防冻液和节温器（R56的老毛病了），没想到立马就缺水了，就差这几天后面真是悔死了，以为要大修发动机了。马上去附近超市买了一瓶两升的纯净水，咕咚咚的加进去，开车上路，高温灯消失，车子基本也不抖动了。开回家也就不到两公里，停到地库时觉得车子怠速还是比较抖动，就没有在意他，先回家了，在车友群里一顿请教，都说检查下节温器是不是漏水了，在家里刷了个把小时的抖音看了下R56更换节温器的教程，估计这个时候车子也凉了，然后去地库打开机舱盖还是觉得机舱很热，按照刚才视频所学找到了节温器的位置，顺便演练了一下，看看需要拆解哪些部分，需要什么工具。这个时候注意到防冻液壶里的水又干了，打开水壶，发现一点水也没有了，这个时候顺手拧开机油盖子，拧开一瞬间，我这心拔凉拔凉的，发现机油盖子上全是乳化的机油，心想这下完犊子了，高温导致缸垫呲了，水道和油道可能窜了，一想发动机要大修又是大几千，真是后悔就差这么几天检查防冻液，这个车刚入手的时候防冻液我进行过更换，是不缺防冻液防冻液也不减少的。看了一下气门室盖里也都是白花花的乳化的机油。心凉透了。回家跟我哥联系，找到一个认识的不错的修理厂，描述了裆下的情况，他觉得也可能是缸垫呲了，让我明天吧车开过去，我说机油乳化了还可以开吗，他说开个几公里没有问题，转天早上应该是周一我就把车开过去，大概三公里的样子，早上发动一切正常，怀着忐忑的心情，慢慢开过去，生怕油门踩猛了有高温了，把我撂在半路上。早上七点就到了修理厂门口，把车放在那里我就打车回家，换我的小哈弗去上班搬砖了。车子在修理厂呆了一周的时间。期间通过两三次电话。第一次电话就是第一天，说是缸垫可能呲了，大修的价格还不如换一个发动机了，我说车子放你那里你就放心整吧，你帮我找发动机吧，给我个报价。过来两天我打电话，跟我说是机滤座那里垫子坏了，油水窜了，打过缸压了，缸垫应该没呲，听到这个好消息，还是很开心的。感觉瞬间省了大几千。跟我说再过两天就可以提车了。说是换了个垫子就可以了。开着挺好。周四时再打电话说采购了一个机滤座，说担心机滤座有沙眼怕只换一个垫子不保用。我说你就看着整吧，周六我就预估了一下价格，结合网上的价格，更换机滤，机滤座，垫子，机油，防冻液，这几样再加上工时应该是1500元，周日去提车时果然最后找我要了1500元，一分不差。验车试车效果不错。这里就要提醒各位R56车友，我这个车买回来我就看到机滤座漏油了，漏的不厉害我就没台在意，而且一直也不知道那里有水道。这次就是由于垫子老化，导致水道里的水全部都流进机油里了。所以记住这个教训，机滤座这里漏油了抓紧处理，真要是高温呲了缸垫就得大修。

看下老机滤座位置下方漏的油水，新机滤座和老机滤座合影

拆下来的气门室盖，里面全是乳化的机油，洗干净才能装回去，修理厂用柴油给我洗的发动机

迷你这车为了拆个机油格座，得把排气管都拆掉，由于空间太小前头都得拆掉

机滤座和发动机链接部分，蓝色区域就是水道，这个水道在这里水堵死的，不参与水循环，

乳化的气门室状态

拆下来的机滤座

机滤座的结合部位，对照发动机位置看到了吗，水道那里是堵死的，涡轮的N13会用此水道给机油散热

这是坏掉的垫子，事实上这里漏油漏水换个垫子就行，不用担心有沙眼因为N16发动机，机滤座没有水道

N16发动机机滤座没有水道，N16发动机机滤座没有水道，N16发动机机滤座没有水道！重要的事情说三遍。我回来再开个帖子讲下N16这个机滤座的原理