现在购车越来越最求舒适度，车友越来越关心车内的噪音问题，车辆噪音也是直接影响到驾驶体验的一种情况。首先了解车辆的噪音都来自于那里呢？
风噪音、轮胎噪音、底盘噪音、发动机噪音（电驱动系统噪音）。今天我只要的是分享电动就不说发动机噪音了就会简单分析一下电驱动的噪音。

一、风噪
其实风噪有几种情况，一种是车辆快速行驶过程空气流动车身周边导致的声音，这个是和汽车的造型相关。也就是先天设计有关，就像ID.4X整个车身在各种空气动力设计下取得了0.28cd的风阻系数，这个是非常难的，在SUV的车型里面很少看到。这个不但减少了风阻也减少了风噪。第二种就是行驶过程风进入车内导致的噪音，这个和车身的设计的各种密封性也有着密切关系。第三种就是车辆行驶过程风量导致的车身零部件的共振有关，这个就是要靠车身的焊接工艺有关，密封性和焊接设计都有关系。优秀的设计和工艺能大大减少车辆高速行驶的各种共振。

二、轮胎噪音
轮胎噪音顾名思义就是轮胎在行驶过程通过空气传递到驾驶舱的噪音，这个和轮胎的材质，大小都有关系。还有就是胎噪的忽然增加可能是轮胎的装配和老化的可能，就要去专业的维修店进行检查。ID.4X选择的轮胎就是进行了综合考虑后选择的。

三、底盘噪音
车辆行驶过程中有路面的噪音和底盘的传动系统避震系统的噪音通过底盘传递到驾驶舱内。这个也受到车身底盘的制造工艺膈应工艺有关系，很多人为了更好的膈应都会对底盘进行加强。

四、电驱动系统噪音
虽然电动车的电驱动系统噪音已经比发动机低了很多了，但是在运行过程特别是急加速运行过程高频阶次噪音还是蛮厉害的。电驱动系统噪音主要由1、逆变器噪音，2、驱动电机噪音，3、减速器噪音（变速器噪音）。国内一些专业机构也对这个噪音做过专业的检测。发现急加速过程会导致啸叫声和高频阶次噪音的明显提升。ID.4X二驱的车是后驱动，所以噪音是由后排传递过来的。

我今天也借来了一个噪音检测仪器检测了一些ID.4X的车内一些噪音情况。首先是检测外场噪音在 72.6分贝，进入车内关闭车门启动车辆不开启空调的原地噪音可以降低到33.6分贝。可以看出ID.4X的车辆密封性还是很不错的。正常行驶的噪音在61.9分贝。打开空调风量3档，这时的噪音达到68.8分贝。风扇的噪音已经操过车辆行驶的噪音。由于是封闭场地检测，此次的检测最高速度为60码。急加速了几次变化不大，也就是20~60的加速对噪音影响不大，而且后排的噪音和前排也差不多。下次有机会再测一下高速公路的噪音情况。

由于没有对油车进行检测网上找了试验室数据，油车在60码一般噪音在76分贝。相对于ID.4X噪音61.9分贝，电车是很安静的了。而且60分贝左右是完全是可以接受的噪音，我们可以长时间的在这个环境下不会对人造成伤害。
车友对车辆的要求越来越高，希望自己都有一个良好的驾驶环境边开车边听音乐，或者停车的时候可以在车内安静的看个电影打个电话。所以车辆制造也在不断的提升我们的驾乘体验感。ID.4X就是一款又安静又舒适的车。

下面是我的爱车，开起来很安静！

大灯绚丽

今天对噪音的分析就简单的介绍到这里，大家如果还想了解车辆噪音的问题欢迎评论区留言讨论。或者还想了解车辆知识的也可也留言。
对车噪音要求高的还可以自己改装隔音。


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