作为吉利汽车的忠实铁粉与资深用户，从华普海峰到吉利英伦SX718再到星越L ,可以说我见证了吉利汽车从诞生到做大的艰辛历程。但吉利汽车在稍有点强大后就开始玩文字套路，轻质量把控。觉得就可以包打天下了。买了不到三年的车，先是车身异响不断找不到问题所在，找到了，能用的招数只是拆，接着又是发动机与变速箱之间接合处严重漏油，查到原因后还是需要拆，拆发动机与变速箱。这是新车呢还是二手车？找到症结后让我不得不在平常的实用过程中备壶机油随车携带以备不时之需。这都不算啥，尚在质保期内的车，一旦需要更换配件，得，问题来了，吉利的文字游戏开始了——此油封是特殊部位件，特殊部位的配件只有三年或六万公里。要知道，当初在星越L上市前，吉利的宣传可是五年十二万公里，十二次的免费保养。首保过后，风向变了，口径也不同了，免费的只是机油和空滤，至于机滤和空调滤芯用户的掏钱才行。这都不算什么，一旦车跑了六万公里后，不管你用了几年，配件又得自掏腰包。一辆车几千个零部件，用户怎么知道那些件是免费那些件自费？吉利的文字游戏不可谓不高明。

投诉也好吐槽也罢，都是希望吉利能做到更好。说实话，用户要的是一个态度，并非维修费高低。车是厂家造车用户用车，对于质量这块，我的目的就是为了提高产品质量把控，把吉利汽车做大做强。如果厂家连这么个道理都不明白，那我就有充分理由怀疑吉利是怎么走到今天的。