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L2高级辅助驾驶和定速巡航哪个更方便
说到这个辅助驾驶，这一块可谓是层出不穷的新功能，尤其是新能源，在这一方面的突破更上一层楼，在算力方面，甚至都达到了1000。从最早的定速巡航，到后面的辅助驾驶，再到l2智能辅助驾驶，再到智驾，城市智驾，高速智驾，以及未来形势大好的无人驾驶，升级的方向确实是在为人民的出行提供更高级，更好的体验。
因为凡尔赛的一级车只有定速巡航功能，从二级车往上都有了l2高级辅助驾驶，所以今天讨论一下，到底哪个更好
因为凡尔赛的一级车只有定速巡航功能，从二级车往上都有了l2高级辅助驾驶，所以今天讨论一下，到底哪个更好
我记得我最早的爱丽舍上是没有定速巡航功能的，然后当时厂家有接口，还自己费劲的买了一个定速巡航的手柄，装上去确实跑高速的时候，一些长途情况下没有定速巡航，驾驶员会非常的疲惫，脚也会很累，但是装了定速巡航，需要注意力保持一个高度的集中，因为定速巡航是不会自动减速的，所以说需要你及时的变道刹车
凡尔赛的一级车搭配了定速巡航系统，在高速上路况比较好的时候，可以定速一个时速，不用踩油门，只需要把控好方向盘，跑高速的时候非常省时省力，而且脚部会很轻松
定速巡航和l2级别高级辅助驾驶都在方向盘左侧的功能区右下角，这个按键摁一下的话是定速巡航，再按一下是高级辅助驾驶，其实，凡尔赛的高级辅助驾驶里边有特别多的功能，比如说车道保持居中车道偏离预警，自动巡航加减速，道路时速标牌识别，疲劳驾驶提醒等等，一级车的定速只能维持车速，没有这些辅助性的功能
二级车以上的车型搭载的传感器和毫米波雷达也比一级车的要多，通过一些算法和摄像头的捕捉环境，能更精确的为车机提供驾驶数据
在一些高速路况比较好，路面标线比较清晰的情况下，高级辅助驾驶确实非常的好用
好多传感器识别摄像头都是在前挡风玻璃上方，这个空白区域，所以说这个区域平时要保持一个清洁状态
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自己开最方便，其它都是假的
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十几年前的世嘉就有定速巡航了，哪能与L2辅助驾驶比哦，这个高速太轻松了，还可以扭头看风景，可以拿水杯喝水
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真不愧是论坛达人，这问题问得好有深度，大伙讨论得津津有味，我佩服得五体投地
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