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保养更新后加热器组件不匹配更换过程
历经一个多月的加热器更换过程经验分享 相应的故障码是POE15和POC74 仪表显示是发动机故障 注意加热器出现不匹配问题可以直接导致默认不使用电能驱动 起步无论使不使用暖风都是默认发动机工作 更换期间做了很多功课 导致问题出现的因素是系统更新后现在的加热器组件更加安全 原物理组件出现故障码永久锁死 建议保修期内的兄弟们及时更换 过保后再出现更换费用较高 下面介绍一下我的更换经历 由于4S的疏忽导致我年前年后跑了两次 先后更换了加热器和散热器 其实这是一组的 出现问题一定要要求一次性更换配套的两个组件 不然就会像我一样跑两趟才能解决
索赔过程简单 检测拍照 就是等件的过程计较煎熬 半个月后等来的第一个配件 当时告知的是换完这个就能解决 后来才知道并不是~~~~
散热器配件外包装 看样子是没有什么猫腻的 毕竟不希望换到劣质的配件
看了一下日期确实是更新的配件
这是取下加热器后的样子
冷却液先后换了两次 每更换一个配件换一次 同样都在理赔范围内
更换完加热器后跑了10公里左右又出现发动机强制启动 致电询问后得知两个故障码 他们申报的时候得到的答案是可以更换加热器解决不行再换散热器 
事后得知其实应该一次性更换的不然由于新旧配件不匹配会导致问题依旧不能解决
事后得知其实应该一次性更换的不然由于新旧配件不匹配会导致问题依旧不能解决 
又是半个月的的等待 终于到了
就是这个散热器 一定记得要一起更换 不然不能彻底解决 劳神废力
依旧要求升高检查底盘
之前一直用的MT 由于近期一直跑长途所以换一套AT玩玩 新年换新鞋
上山小试一把 胎噪确实小了不少
面对这样的路况还是三思 不要太自信 不然就会出现以下画面
侧踏直接干报废了 自备工具开始更换
简简单单换个新的
其实原厂的侧踏质量还是非常不错的 只是我玩的太狠
本地特产的红泥
战损最大的前杠 哎 切莫酒后玩车 不知深浅的向前冲 结果就是这样的惨败
拆下后先矫正 问题不大
右前变形
更换后焕然一新 再次检查底盘确认没有一点问题
玩泥一时爽 谁洗谁知道
检查结束 除了皮外伤其他没有一点问题 确实硬 今后用车改车及时分享 希望众家兄弟们多多指导交流
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这是换了科马仕啊，之前固铂坏了，年前换了倍耐力蝎子，静音和舒适度体验感比原厂HT还好
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