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收拾屋子，找到一台遗忘很久的BJ40模型，拍一拍。
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因为一天一天数着手指头等供暖
所以总感觉北京的秋天要比北京的春天稍微丰满一点
秋天，五彩斑斓的景色是有的，只不过一天比一天更萧瑟总让人觉得不是那么愉悦
上周末收拾屋子找到一台吃灰很久的BJ40模型
借着带孩子出去踏秋遛弯的机会随手拍一拍
这台模型是BJ40第一代
现在市场上都是4门的普拉斯版本了
普拉斯版本开着如何我是不知道
不过我开过初代的版本
而且走了很远体验过不同的路况
一边发图一边回想吧
所以总感觉北京的秋天要比北京的春天稍微丰满一点
秋天，五彩斑斓的景色是有的，只不过一天比一天更萧瑟总让人觉得不是那么愉悦
上周末收拾屋子找到一台吃灰很久的BJ40模型
借着带孩子出去踏秋遛弯的机会随手拍一拍
这台模型是BJ40第一代
现在市场上都是4门的普拉斯版本了
普拉斯版本开着如何我是不知道
不过我开过初代的版本
而且走了很远体验过不同的路况
一边发图一边回想吧
BJ40是抄袭了JEEP牧马人而来的
只不过人家是七孔，这个是五孔
只不过人家是七孔，这个是五孔
BJ40的前脸是不错的，很MAN
轴距短，通过性高
背着轱辘的样子也很越野
接近角离去角的数据想不起来了，反正挺可以的，素车已经可以走很多野路了
车尾的设计也是很简洁
粗壮的轮眉也说明了身份
因为初代只有两门，去到后排不是很方便
前排空间还算宽敞，后排不适合坐太久
BJ40的车顶也是可以拆卸的，前排车顶容易拆，后排我记得好像复杂一些
野 的气质是很足的
内饰就没什么好说的了，看过实车的都知道，很粗糙，也没什么科技配置
车门也没有铰链，连接处靠一根绳子限制开度，真的，是绳子
不过有个地方有意思，就是出风口可以把折页拿下来，能塞一听可乐，说是夏天可以用冷风降温，我没试过，不知道效果
后排我真的坐过，座椅靠背很直，坐垫也短，地台也高，反正没有任何享受可言
对了，也很费油，如果开惯了百公里六七个油的那种省油车，再开BJ40，一定不适应
喜欢越野的，可以后期加差速锁
这个角度看不见，反正有大梁，正经的非承载式车身，就是用来硬碰硬的
动力嘛，跑高速很呵呵哒，100以后能跑多少要看有多远的下坡路
发动机是很国产很国产的，2.4排量，动静很大，能力很差的那种
发动机是很国产很国产的，2.4排量，动静很大，能力很差的那种
重度越野的话，必须重度改一改
后备箱的空间也不大，两个人出去，带简单的行李刚好，四个人那就很悲催了
虽然BJ40如果作为日常代步，是非常差劲的车
但是如果开去越野，那就不一样了
但是如果开去越野，那就不一样了
有分时四驱，可以把扭矩放大，爬坡啥的很擅长
不过原车可不能玩太猛，需要改
简单回想一下我对BJ40的印象吧，不过说的是初代，不是现在的那个版本哦
缺点：
1.动力肉油耗高
2.噪音大密封差
3.基本没什么操控，而且油门踏板太靠右，很别扭的
4.雨刷器喷水很弱刷不干净
5.后排很不舒服，后备箱空间小
优点：
把它开到野地里，你会发现，这个车，挺好的
尤其挂上四驱，可以玩沙子，可以玩泥巴，各种烂路猛造，很结实
反正这个车，就是个玩具，简单玩一玩可以的，家用，不行，真心不行。
缺点：
1.动力肉油耗高
2.噪音大密封差
3.基本没什么操控，而且油门踏板太靠右，很别扭的
4.雨刷器喷水很弱刷不干净
5.后排很不舒服，后备箱空间小
优点：
把它开到野地里，你会发现，这个车，挺好的
尤其挂上四驱，可以玩沙子，可以玩泥巴，各种烂路猛造，很结实
反正这个车，就是个玩具，简单玩一玩可以的，家用，不行，真心不行。
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