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C40行驶1000公里的一些用车感受分享
1 95 发布于 江苏 2022-09-11 14:00:40 只看楼主 热门标准
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      该车买来主要是给老婆上下班用,偶尔送娃和买菜[嘻嘻 我定的是C40的最低配,但其实配置也还好并不低,四驱太贵没有考虑,中配主要提升了音响、车灯、360度影像和热泵空调,考虑到老婆对音乐要求不高,原来开的车有倒车影像但她从来不看(实际停车技术很一般,只是倔强的认为看不习惯),所以考虑到中配要多掏2万还是毅然的选择了低配。
      大半个月开了将近1000公里,我俩各开了一半里程,经常假意接送她上下班,蹭她的车开开,我主要是想感受一下电车的智能化和辅助驾驶等等,我自己开的是老款的奥迪Q5,智能化方面可以说除了有个定速巡航就啥也没有了,6碟CD里的CD几年没换过了,大部分时间听广播。先简单说一些我印象深刻的感受吧:
1、提速是真的快,而且是那种从容不迫、丝般顺滑的低调超车
2、自动驾驶在高速、高架、快速路上还是很好用的,就是刚开始用要克服心里上的害怕
3、家庭出行的娱乐性大幅提升了,老婆、女儿和我抢着听自己喜欢的歌,就是苦了“小沃”

大嘴展示出电车的特性,这个只能叫“前舱”,不能叫“发动机舱”了吧

储物箱带防水,但不建议放什么东西,毕竟对比后面的电动感应后尾门来说开关太麻烦了

没有备胎,配了充气泵和补胎液,这也是电车的标配吧

前大灯集成方向灯和日间行车灯,估计要是坏了换一个也是天价,雾灯形状蛮好看的

尾灯形状辨识度高,自己还没欣赏过尾灯晚上的效果,改天看看

带座椅和倒车镜记忆,两个人轮流开还是很方便的

座椅的做工不错,就是稍微难打理一点,吃东西要小心啊

原配的蓝色脚垫 配合蓝色车身和内饰显得那么和谐不过以后还是要配一个带包边的脚垫以备梅雨天使用

其实后排空间还可以,缺点在中间的鼓包,不知道里面是否可以多装一块电池呢。副驾驶调的太靠前了,不做空间参考,但也暴露了个缺点:线束处理的有点随意了

后面是快充 不过都说要少用,影响电池寿命,好吧,毕竟电池就是电车的心脏嘛

前面常用的慢充是手动打开和关闭的,不能像特斯拉那样自动弹出,有点小遗憾,期待后期能有这样的改装

抱歉 别看自行车啊,无奈空间有限,只能见缝插针的给充电桩安了个窝

装的是21KW的,最快每小时充11度电,下面准备把功率降下来,因为晚上充电不在乎快慢,功率太大了还影响家里其他电器的使用

粗壮的方向盘握感很好,自动驾驶时,手还是必须握在上面,但不需要出力,不是急刹的情况下,车辆自己刹车比我们两个老司机刹的都还稳

单踏板模式适应了还是比较省事的,但踩着油门倒车入库时还是有点害怕

车顶下方每个车门的位置有两个孔,请教一下有知道时干什么用的吗


上面的内容就是我近期对C40的一些用车感受和体会,关键是老婆对“小沃”还是很满意的以后大家多多交流和分享啊

  • 车辆实拍
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