正常

195÷0.33=590.909090909
老款ES8？

关注

不是说很多电池100锁70了吗

别信那什么爷的，他是T企员工

不会是被锁了吧，我70度的EC6，跑300左右么啥问题的。

每次换点后显示的新增电量大概是多少

1、你确定你的“百公里电耗”没看错吗，因为大屏幕可以切换显示10公里、100公里电耗，这两个数据相差较大。我也是es6，早高峰时间10公里电耗可以从21到24，百公里就是20左右。

2、只跑300多公里，是连续高速，还是日常断断续续通勤？测电耗要连续开、符合一定的测试条件，日常开开停停并不是标称意义、测试意义上的“续航”。高速续航肯定电耗高，日常通勤100度电池跑400多公里是应该的。

3、换电站换出来的电池显示92%是有点虚的，你下次在家慢充充满试试。

4、“300多公里”是开到电量为零吗？因为电量差一点没到零的时候其实还能跑几十公里。

5、再去趟换电站确认自己的电池有没有被锁成70度。

懂车帝那个数据是充值的，你自己跑多少还没数么？除了懂车帝，各种评测，蔚来续航基本都是最差的。就这，他还能给买成第一，所以充值帝名头是怎么来的你就懂了。

图片已删除

百度一下充值帝，你就明白了

那个什么爷，这数据来源为中国汽研，这一功能也是与中国汽研联合推出的。你质疑中汽研？中汽研不比你那38号大佐权威？

我70度电ec6，目前温度开空调23度自动，能跑320-380

那不是什么的，就是你的，看不懂么？

来看看权威的CCRT，某来续航准确度倒数第一

那个什么爷，你确定可以拿个评测结果PK中汽研大数据比权威？
大数据的样本数是任何评测样本数的上千倍上万倍，采集的数据用车人随机、用车场景随机、用车习惯随机，是最趋近真实续航的数据。评测都是固定场景固定用车人用车习惯的，真实性能跟大数据比？
而且中汽研大数据还分城市、月份，是某一评测能比的？

我油车20个油的路况，es6只能跑200km

太耗电了

城市路况，最近的天气能跑到300出头，清明前后260、270的样子，虽然买的是75度电，但基本很少能换到，还是70的多。