我的爱车是23款新奇骏e-power雪狐电四驱，一个看到让人眼前一亮的SUV，买来已经8个月跑了8000多公里~~

现在的车品牌种类极其繁多且质量大幅提升，同价位的各有千秋，基本没有谁能比谁强多少，不论合资品牌还是国产品牌，家用车的用车里程就没有用坏的，所以买车就是经济实力。看你有多少钱买什么价格区间，然后喜欢什么样外观的，什么样内饰的，什么品牌的，什么是你需要的功能的，就OK啦~  所以，这23款新奇骏e-power雪狐电四驱入了我的眼。上市好久都没有任何优惠，也就看看等等再说喽，现在都不缺车用，等优惠吧。今年进入春天比亚迪一掀桌子，得劲儿，优惠3W还有置换补贴，毫不犹豫立马去4S店买了回来~

买的时候是冲着至尊版去的，结果买了豪华版，至尊版没现车需预订，豪华版现车还多优惠1W，性价比更高，核心e-power雪狐电四驱，L2辅助驾驶，全景天窗，皮座方向盘，这就够啦，特别是仪表盘，我倒更喜欢指针式，包括中控按键，物理按键更需要，其他抬头显示电尾门行李架啥的，可有可无~

这个车纯市区的驾驶感受：整体操控加速，静谧而犀利，新奇骏e-power纯电机驱动，所以市区经济模式即可，这辆1.86吨的SUV能让在市区道路上如行云流水游刃有余~

这个车的市区油耗在春季和现在秋季月份基本都是5升略多的样子，夏季空调油耗增幅较大，甚至增加了30%以上，特别是夏季高速开空调油耗，达到百公里8升左右，随着秋天的到来气温逐渐降低不用空调，低油耗再次袭来，总的平均油耗现在是5.9，基本就是略低于厂家给的参数附近~

车买到手至今，刚好八个月，跑了8000公里出头。这个里程数，有6000公里以上都是南太行穿越游，光暑假个把月都3000多公里跑山，平时也是周末得空就去，每月两三趟的南太行穿越游~

先看看我南太行穿越游经常走的路，奇，险，却风景绝美，真是无限风光在险峰~

最后：

优点：新奇骏电四驱整体属性价比较高的一款车，双电机四驱，在南太行这陡坡急弯的路况下轻松自如动力响应积极无延迟，在双向两车道的山区省国道，超半挂车大巴车，那是瞬间的事儿，杠杠滴爽~

SUV车底盘高些，再有四驱加持，路过一些小滑坡塌方处，无压力通过，轿车包括两驱SUV都很困难的路段，新奇骏e-power表现出色不拖泥带水，底盘扎实稳当，目前车里车外没出现异响~

缺点：
第一 没备胎，这让经常自驾游的朋友难免产生焦虑，特别是长途数千公里那种~
第二 后备箱底太高使得空间较小，纵深甚至还不如很多A级轿车后备箱~
第三 辅助驾驶里主动安全里面的设置，每次启动都是默认的全部打开，而不是你上次的设置，那个自动刹停功能最让人不舒服，还容易被后车追尾~
最后 出现过最大的问题儿：之前发的帖子有较详细的描述，

重点就一个，机油增多，厂家升级程序更换机油后，再增多！

又增多后抽油处理，跑了2000多公里再未发现增多，就做了二保换了机油，后边继续观察，如果这个冬季过去再未出现增多，那就可以宣布，欧耶喽~