一、前言

1.上市几天了，目前仍没见到相对完整、客观的S9T试驾报告。很多车评人不是光吹智驾，就是只聊内饰，看得挺无语。我个人比较喜欢旅行车，也正好打算入手，所以写下这篇供大家参考。

2.驾龄13年，车买过不少，拿自己熟悉的运动型车做个对比，给大家一点参考。

3、纯手打，无任何广告及吹嘘，放心看。

2023年自驾，在纳木错湖边

二、对比主要样本

1.2019款奥迪A4 allroad：四驱，开了两年，曾自驾进藏。

2.2017款保时捷Macan S：四驱，带空气悬架，开了一年。

3.2019款保时捷Macan 2.0T：四驱，带柏林之声，开了两年。

4.买过的其他车型：2014款宝马528li后驱，2015款奥迪A4L前驱，2021款奔驰GLCL四驱，2024款Model Y后驱，2026款model3后驱，不作剖析，若车友想问细节，可以回答。

三、试驾车型

1.享界S9增程后驱：因为S9T没有后驱增程或纯电试驾车，只能用S9来替代，试驾距离较短，大约10公里。主要是测试动力及增程器噪音。

2.享界S9T纯电四驱：高速+城市路试驾，跑了50多公里，试驾时间超过1小时。

试驾车，纯电四驱，玫红色

增程的发动机舱

四、试驾对比

1.外观

①侧面线条像A6旅行版，耐看。尾灯设计给满分，点亮效果很惊艳；

②前大灯也不错，但不如尾灯亮眼。

③颜色方面，推荐绿色+黑化版，镀铬点缀不协调，半镀铬设计很怪！玫红色款初看挺好看，但容易沾指纹，偏女性，多看几次后腻。整体外观我打90分。

2.内饰

①中控的水晶氛围灯100分，很有氛围。

②静音可以，比macan及A4要好。内饰整体中上水平，80分。看多了国产“冰箱彩电大沙发”，对这种风格有点免疫，算不上惊艳，但整体还行。

3.空间

空间确实很大，但我个人不在意，95%的时间都是自己一个人开车。如果特别看重空间，当初也不会买Macan或A4旅行。

4.操控

①相比A4 allroad和Macan，S9/S9T方向盘都有点虚，整体明显偏舒适，这车绝不是运动车型，哪怕调到运动模式，也没有德系那种紧绷感。

②无论哪种悬架模式，个人觉得悬架偏软，支撑比A4 allroad弱，比Macan弱很多；

③可能和车身太大有关，这车难以做到人车合一的感觉。

④我喜欢小方向盘，但这车方向盘尺寸有点过小，而且较粗，或许女性更习惯，手感一般。

⑤如果你喜欢指哪打哪的宝马风格，这车给不了你，个人觉得这套驾控调教偏日系，有点像凯美瑞、雷车。

5.刹车

试驾过程中，没有反复紧急制动测试；给我的感觉，脚感中规中矩，不突兀，不难受，不像特斯拉那么生硬，刹车整体偏德系。

6.动力

①增程后驱：静音可以，增程不吵。起步和中段加速有推背感，但不强烈。急加速明显乏力。我踩了几次电门到底，速度悠悠的上来，总觉得慢一拍，有点像2.5自吸的日系车。增程最大问题是扭矩只有320N，这个问题为何没有一个人提？车评人为何全部看不见？！试驾车不会给你增程试驾，很多人想当然买了增程。希望更多人去测试。

②纯电四驱S9T：动力好了不少。推背感比两驱强，但没有特斯拉那种撕裂感，反而更舒服。这台车的调校更像Macan V6，不是瞬间爆发，而是速度不知不觉就到了130-140。测试高速路段，最高开到160。

7.能耗

①试驾当天22℃，空调、座椅通风、按摩、氛围灯全开，高速时速大多在90—140区间浮动，综合能耗大概在七折。
②若喜欢驾驶乐趣，个人预计夏天高温，高速大概率只有6折，零下10℃左右的冬天，高速大概率不到五折。这就是电车，续航很残酷，绝没有拿钱吹嘘的车评人那么乐观。

高速入口实拍，73%，511Km续航，试驾高速里程17公里。

高速出口实拍，17公里距离，实际掉了24公里，实际续航达成率70.83%。

8.音响

①吹这车音响的人，建议你别吹了，除非你是木耳，或者你的车，是只有几个喇叭的“听个响”。

②S9T音响功率号称2000多W，功率够，但调音明显不行！层次感不足，人声干瘪，最核心的点是出来的声音没有情感，没有情感，没有情感，没有情感，没有情感，没有情感，没有情感，听感差。

③有媒体人说这套音响价值五万，真够无耻，算五千选装，我都要犹豫。

④华为系的车，所有音响都是这个调调，M9及M8也是。

⑤国产新势力的音响普遍调音不行，很强的数码味，小米SU7那套20多喇叭的也是这个味，是不是一个厂家代工出来的？！BYD腾势的帝瓦雷稍好，但也是半斤八两。个人觉得理想的音响明显好一些，接近特斯拉。

⑥S9T的音响直白点讲，还不如奥迪7200元选装的小BO，更别和柏林之声比。

五、试驾总结

1.旅行车在国内是冷门车，所以这车绝不会成为爆款。

2.这车无法简单地说“好”或“不好”。喜欢旅行车的人，大多受奥迪、保时捷帕梅旅行版的影响，心里有既定的审美。而现实是，目前市面上能选的旅行车确实不多。

3.价格方面，很多人觉得便宜，但在我看来只是“看起来便宜”。中配加四驱选装下来基本36万，还要额外付1.2万买智驾。对一个新势力品牌来说，这个定价不能算低。网友说得对，加上“华为”两个字，至少贵3-5万。

4.至于和奥迪宝马保时捷比，没有可比性。后者给你的不仅是机械素质，还有情绪价值。S9T能带来舒适、科技和实用，但豪华感和品牌调性目前还替代不了。

5.这车尺寸太大，我更喜欢轴距缩短100mm，整体车长减少200mm，车款减少40mm，会更好。
6.这车点赞的地方：
①外观内饰整体协调，没有一些杀马特设计；
②没有过于模仿，比“开着米时泰，全村我最帅”的米时捷，更能让人接受；
③尾灯设计满分；
④流媒体内后视镜满分——不过，外后视镜流媒体千万别选！
⑤驾控有缺点，但对于喜欢舒适的人，不算缺点。
⑥大面积铝材应用，这车成本也不算低。

六、购买车型推荐

1.非常不建议买增程，扭矩不行！这么重的车，扭矩比一台1.6吨的A4都不如，建议大家反复测试电门踩到底的感受加速，看看那种加速你能否接受。估计买增程的后期80%会对动力后悔，大家可以观察，不出几个月，小黄鱼上可能很多增程车主挥泪大甩卖。

2.如果你预算有限，建议买纯电后驱，大致相当于2.5T的动力，扭矩比增程大了一些，续航也长一些。够用，但不算优秀。

3.如果你真喜欢旅行调性，建议上四驱。我玩过旅行车，两驱的旅行车算不上旅行车，只是样子货。旅行车群体也大多不认可两驱。差价2万，后期你绝对会后悔。至于说续航，100公里续航，实际只差六七十公里。无非就是拉胯1.0和拉胯1.1的区别。