一直想写一篇与雷克萨斯RX450h的总结，但是一直没什么头绪和灵感，
毕竟与这辆车也相处了超过四年的时间了，趁着2022年的收尾来一次总结，貌似是一次不错的选择，
对于雷克萨斯，我一直内心还是非常认同的，有着不同于其他豪华品牌的格调，
车辆给人的感觉也是内敛、精细，给人一种一丝不苟的感觉，
喜欢的可能非常喜欢，不喜欢的可能不会去多看一眼，
而我是经过与雷克萨斯RX450h深度的相处了四年后，
彼此才有了不一样的感受，通过四年三万公里的相处，
让这些理解和心得变得更加的深刻，先来欣赏一下这辆与众不同的雷克萨斯RX450h吧。

看了上面的图，有没有觉得雷克萨斯RX450h是不是也别有一番风味，
对于这辆车，很多人会说，这个价格，为什么不买X5，我们不买奔驰GLE等等，
但是我想说的是要的就是这份低调内敛的品牌调性，以及后续免费保养的维护权益，
不张扬，不高调，但是却能够享受豪华品牌带来的精致做工和氛围，这就是选择雷克萨斯的精髓，
如果你没有这种想法，雷克萨斯是不会进入你的候选名单的，
而我们就是因为同价位里更加低调的存在，才会去选择。

经过四年三万公里的相处，这辆车其实给我留下了深刻的印象，
特别是混动系统的加持，看似3.5L很大的排量，却显得非常的省油，
开起来那种平顺的驾驶感受，浑厚的动力系统，都让你开这辆车会觉得很舒心，也很开心，
虽然没有那种德系豪华品牌的那种爆发力，操控，但是却独有属于雷克萨斯的与众不同，
与世不争，只要自己开心，很符合我们家对于这辆车的期待，
不需要去高调的炫耀什么，只想静静的享受自己的生活，
所以这辆车，最满意的就是爷辈和父辈了，符合他们对于生活的那种低调的处事方式。

这辆车多年来下来，我感受到了不少优点，和大家分享，
首先，外观我非常喜欢，我认为是优点之一，这个设计非常的具有运动，
夸张的大嘴，辨识度极高，同时在设计上也独树一帜；
第二，这辆车很好开，虽然没有很强的那种爆发力，但是大排量自吸配合混动系统，
真的让你开起来很顺手，那种可以很线性给你动力的感受，会让你开着非常的开心。
第三，整体的做工非常的精细，坐到车内，你就会感觉到这份属于雷克萨斯的精致和氛围，
会让你觉得这就是这个价位该有的做工和精致程度；同时，座椅的舒适度也非常的不错，适合家用；
第四，真的很省心，保养是免费的，到点开过去就行，质量非常过硬，用车完全没什么烦恼，只管开就行；
虽然车比较贵，但是使用成本还是很低的，这一点估计很出乎很多人的意料。

缺点其实也很明显，这辆车虽然看起来很大只，但是空间的表现在同级里不大，只能说将将够用，
另外，底盘的驾驶质感上有所欠缺，有点松散的感觉，不能彰显出质感，
转向也比较慵懒，开起来也不会给你什么太多的精准的转向感受。
还有驾驶的激情不是很足，这种动力的爆发力，没有想象中3.5L大排量自吸的感觉，
所以买之前，一定要深度试驾感受下动力，很多人都会被大排量自吸给误导。
如果对动力有很高的要求，那可能这辆车并不是适合你。

质量稳定性方面，这个可是雷克萨斯的强项了，
整整四年，除了正常保养，其他的都没有产生额外的费用，
就是第二年的时候有一点转向异响，去4S店给调了一下，后面就没再出现过，
整体上，还是非常省心的，这也是雷克的看家本领之一了。

每辆车都有自己的性格和相处的方式，雷克萨斯RX450h就像一个谦谦君子一样，
温文尔雅，不急不躁，各方面都不是最好的，但是对于我们家来说，却是最适合的，
所以我们才会选择RX，这也是我四年来三万公里与雷克萨斯RX450h的用车心得，
没有太多的波澜不惊，有的只有润物细无声的相处。

一转眼，2022年就来到了年底，正好这份总结也恰如其分的来到了，
多年的用车心得，在这一刻浓缩成了2022年的总结篇章，
好了，本篇内容也到此告一段落了，
我们下一篇内容再见。