热门
开了一万两千多公里了，谈谈几个缺点吧
4月底提车，到现在也有四个多月的时间了，里程也来到了一万二，跑过几次长途，体验还可以，充电速度够快，也没什么续航焦虑。前期已经说过不少优点了，这次谈谈用车中发现的缺点吧。
一是电耗高，市区20度，高速25度。基本上市区续航五百，高速四百冒头吧。和cltc续航差距太大了，以前我那个小江淮iev6e虽然不咋滴，但续航上起码还是挺实在的，说续航一百五，就能跑一百五。极氪001就不一样了，标675的续航，跑国省道实际也就五百五不到。
二是车机更新6.1后变难用了。首先就是看b站不听话了，点击想看的内容它不给你放，需要重复二到三次才会给你播放你所点击的视频。还有就是电耗计算不准了，尤其是静态能耗，格外的高，车机计算的用能耗要比实际能耗高百分之二十，仪表盘显示的百公里能耗又要比实际能耗低百分之一二十。
三是车机下面的那排钢琴烤漆触摸按键，容易脏。用抹布擦时就会误触，特别烦人，所以脏了也就不管它了，天天处于灰尘满布的状态。触摸式按键，可真是个垃圾发明。给整几个实体按键能费几个钱？
四是智驾垃圾，nzp智障逻辑，上下匝道是不太会的，上匝道，不会往里并线，冲着路边护栏就去了。下匝道也不会，往右下匝道的过程中变道不果断，眼看上导流带了，系统一把把车带到直行车道了。不过唯一欣慰的是更新6.1后lcc加减速逻辑优化了，加减速不那么突兀了。以前加减速特别突兀，很容易把坐车的搞晕车，甚至把我这个开车的都搞得有点晕车。现在好点了，加减速比较舒缓了，舒适度提高了。更新6.1之后缺点是，双击智驾启动按键，车经常不给回应，有好几次我想开启lcc，双击启动键，车没反应，而且尝试好几次都没反应。
五是全景天幕太晒。不知道为啥这么抠门，连个遮阳帘都不给配，新上市的7X就给配了遮阳帘。自己买了个装上，也就懒得拆下来了，全景天幕，全景了个寂寞。华而不实，徒有其表。没有电动遮阳帘的全景天幕，不要也罢。
六是手套箱开关在车机下方触摸键那里，不灵敏，经常按一下根本不给你反馈，大部分时候都得按两下才会给你打开手套箱。再次吐槽一下触摸按键，那指纹痕迹犹如一锅粥里面的老鼠屎，格外令人不适。
七是车内没有一个u***插口，车内的充电口全都是type c的口。虽然现在国家大力推行type c接口，但是u***那么大存量呢，你这直接就抛弃了，广大车主使用很不方便啊。
八是进出车位挪车时。偶尔会有嘎吱嘎吱的金属摩擦声，听着像是刹车片和刹车盘的声音，不知道为啥会响。
九是自动泊车难用。一是经常停不进去，车位稍微窄了点，就停不进去，有的车位明明一把就可以停进去，它偏偏给你在那一通乱打方向，打个三四把才能停进去，总结就是你停不进去的它肯定停不进去，你能停进去的，它不一定能停进去。二是打方向的逻辑一言难尽，经常原地左打死后马上右打死，也不知道它图了个啥，就图加快我的轮胎磨损吗？还是为了让我听听它那个嘎吱嘎吱的异响。
十是舒适下车功能不能关。每次下车，座椅都会降低坐姿并向后移动，这样主驾座椅就会顶到后排脚垫，把脚垫顶的老高。想关闭这个功能，也没找到关闭的地方。
十一是噪音隔绝方面一般，都三十万的车了用的还是单层玻璃，高速风躁隔绝一般，跑高速时呼呼呼呼的，时间长了，还是挺累的。
十二是音响效果一般般。号称峰值功率三千瓦的28个雅马哈音响效果着实一般，也可能是因为车隔音一般，噪音大吧，听起来完全没有其他车那种震撼人心的感觉，而且还巨费电。
十三就是极氪这个车企本身产品规划一团糟，二月底上市24款8月就上25款，洗地文说技术进步快，倾听消费者声音。24款匆匆上市明明就是被小米吓到了，想在小米上市前收割一波韭菜，拿了个半成品就上了，中低配的小米一个400v的车不知道你在怕什么。还边生产25款边辟谣近期不上新款。上市后又雇一批人在那说什么买定离手，房子跌了还能给你退钱咋滴，换新款这不说明技术进步快吗？输不起就不要买，你买了车车企还不能换新款了，谁规定一年只能更新一款了等等等。。。。短短一个月被恶心了三回。
最后的忠告，有车的就先开着吧，最近不要换车了，技术进步太快了，车企们忙着抢占市场，一年上两款，连车本身的各种测试都没法做完，各种毛病，等技术稳定稳定，再入手吧。有钱人买来玩玩倒无所谓。
一是电耗高，市区20度，高速25度。基本上市区续航五百，高速四百冒头吧。和cltc续航差距太大了，以前我那个小江淮iev6e虽然不咋滴，但续航上起码还是挺实在的，说续航一百五，就能跑一百五。极氪001就不一样了，标675的续航，跑国省道实际也就五百五不到。
二是车机更新6.1后变难用了。首先就是看b站不听话了，点击想看的内容它不给你放，需要重复二到三次才会给你播放你所点击的视频。还有就是电耗计算不准了，尤其是静态能耗，格外的高，车机计算的用能耗要比实际能耗高百分之二十，仪表盘显示的百公里能耗又要比实际能耗低百分之一二十。
三是车机下面的那排钢琴烤漆触摸按键，容易脏。用抹布擦时就会误触，特别烦人，所以脏了也就不管它了，天天处于灰尘满布的状态。触摸式按键，可真是个垃圾发明。给整几个实体按键能费几个钱？
四是智驾垃圾，nzp智障逻辑，上下匝道是不太会的，上匝道，不会往里并线，冲着路边护栏就去了。下匝道也不会，往右下匝道的过程中变道不果断，眼看上导流带了，系统一把把车带到直行车道了。不过唯一欣慰的是更新6.1后lcc加减速逻辑优化了，加减速不那么突兀了。以前加减速特别突兀，很容易把坐车的搞晕车，甚至把我这个开车的都搞得有点晕车。现在好点了，加减速比较舒缓了，舒适度提高了。更新6.1之后缺点是，双击智驾启动按键，车经常不给回应，有好几次我想开启lcc，双击启动键，车没反应，而且尝试好几次都没反应。
五是全景天幕太晒。不知道为啥这么抠门，连个遮阳帘都不给配，新上市的7X就给配了遮阳帘。自己买了个装上，也就懒得拆下来了，全景天幕，全景了个寂寞。华而不实，徒有其表。没有电动遮阳帘的全景天幕，不要也罢。
六是手套箱开关在车机下方触摸键那里，不灵敏，经常按一下根本不给你反馈，大部分时候都得按两下才会给你打开手套箱。再次吐槽一下触摸按键，那指纹痕迹犹如一锅粥里面的老鼠屎，格外令人不适。
七是车内没有一个u***插口，车内的充电口全都是type c的口。虽然现在国家大力推行type c接口，但是u***那么大存量呢，你这直接就抛弃了，广大车主使用很不方便啊。
八是进出车位挪车时。偶尔会有嘎吱嘎吱的金属摩擦声，听着像是刹车片和刹车盘的声音，不知道为啥会响。
九是自动泊车难用。一是经常停不进去，车位稍微窄了点，就停不进去，有的车位明明一把就可以停进去，它偏偏给你在那一通乱打方向，打个三四把才能停进去，总结就是你停不进去的它肯定停不进去，你能停进去的，它不一定能停进去。二是打方向的逻辑一言难尽，经常原地左打死后马上右打死，也不知道它图了个啥，就图加快我的轮胎磨损吗？还是为了让我听听它那个嘎吱嘎吱的异响。
十是舒适下车功能不能关。每次下车，座椅都会降低坐姿并向后移动，这样主驾座椅就会顶到后排脚垫，把脚垫顶的老高。想关闭这个功能，也没找到关闭的地方。
十一是噪音隔绝方面一般，都三十万的车了用的还是单层玻璃，高速风躁隔绝一般，跑高速时呼呼呼呼的，时间长了，还是挺累的。
十二是音响效果一般般。号称峰值功率三千瓦的28个雅马哈音响效果着实一般，也可能是因为车隔音一般，噪音大吧，听起来完全没有其他车那种震撼人心的感觉，而且还巨费电。
十三就是极氪这个车企本身产品规划一团糟，二月底上市24款8月就上25款，洗地文说技术进步快，倾听消费者声音。24款匆匆上市明明就是被小米吓到了，想在小米上市前收割一波韭菜，拿了个半成品就上了，中低配的小米一个400v的车不知道你在怕什么。还边生产25款边辟谣近期不上新款。上市后又雇一批人在那说什么买定离手，房子跌了还能给你退钱咋滴，换新款这不说明技术进步快吗？输不起就不要买，你买了车车企还不能换新款了，谁规定一年只能更新一款了等等等。。。。短短一个月被恶心了三回。
最后的忠告，有车的就先开着吧，最近不要换车了，技术进步太快了，车企们忙着抢占市场，一年上两款，连车本身的各种测试都没法做完，各种毛病，等技术稳定稳定，再入手吧。有钱人买来玩玩倒无所谓。
最后编辑于2024-10-30 18:34:50
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
