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更换2.0NU发动机喷油嘴暨12孔的体验（新增油耗体验与实验结论）

1 598 发布于 2015-09-09 16:45:45 只看楼主修改帖子

前一段时间大家对智跑12孔喷油嘴的话题议论的挺热烈，我当时也买了12孔的喷油嘴，至于是否原装也无从考证，只是外观看着还行的样子。由于对这款喷油嘴的匹配情况不是很了解就没有贸然安装，通过不少车友的安装使用情况看，虽说有感觉不好的但也有感觉还不错的，似乎实际使用的情况还算比较好，正赶上我这两天闲在就想干脆还是自己安上试一试吧，看看这款12孔喷油嘴用在2.0NU发动机的智跑上面到底行不行。
下面就看看12孔和4孔喷油嘴的细节吧

这是起亚NU发动机专用12孔喷油嘴

标志细节

厂标细节

这是原厂4孔喷油嘴

标志细节

厂标细节

一、更换喷油嘴的步骤（冷车状态下操作）
打开机舱盖子取下发动机盖板，这个盖板很好卸的，用手抠住前边缘向上稍加用力就可以拆下了。卸下盖板就看到发动机上面的情况了，找到喷油嘴和汽油供轨的位置后，先把比较碍事的线路清理开，就是这根高压线要挪开不然不好拔供轨。按照下面图片介绍的方法卸开就好了，然后还要拆下与这根高压线连接的两个高压线圈的接头，把拆开的线束放在不碍事的地方即可。下面是重要的一步就是把电瓶的负极断开，这样就避免了安装后通电可能出现的问题。好了，下面就按图片的介绍拔下4个电源接头，用12号套筒拧下2个供轨固定螺丝，直接向上均匀用力拔供轨即可将4个喷油嘴拔出，要注意的是卸喷油嘴的时候要使供轨的接口向上，这样就避免了拔出喷油嘴的时候汽油流出来。分别将4个喷油嘴取下来换上12孔喷油嘴，按拆卸的步骤返回安装就好了。喷油嘴与供轨的链接是一个弹簧卡子，把弹簧卡子向两边轻轻掰动，退出卡锁后向后一推就下来了，安装的时候要注意一定要把弹簧卡子卡到位，检查好了再进行下一步的操作。安装完毕接通电瓶负极，注意不要马上着车，先按2下一键启动按钮通电自检30秒后关闭电源，再次按2下一键启动按钮通电自检，待自检完毕后启动发动机怠速运行到水温正常，至此更换步骤结束，可以正常使用车辆了。

下面就是拆下的4个原厂4孔喷油嘴。

拆下来的原厂喷油嘴

二、谈一谈试验的体会
1、发动机的声音有所下降，比之前要轻了一些。
2、发动机的运行比较稳定，OBD检测原地怠速650转至660转之间。原地分别把发动机转速稳定在2500转、3000转和4000转发动机的运行均稳定，没有跳动、顿挫现象。
3、发动机的动力感觉有提升但不是很明显，原因是，我的车之前装了整流器、真空增压器、电子油门加速器、更换了改装火花塞，所以这些部件都在发挥各自的作用，也就说不好动力的提升主要来自哪里了，总之感觉油门的力度有些许的变化。
4、OBD监测短期燃油修正值是0%左右，由于断开电瓶负极完全初始化，长期燃油修正值可能要用一段时间才能比较准确，目前的长期燃油修正值是-29.0%至-33.0%，与原厂4孔喷油嘴的3.9%相差甚远，不知道以后会不会有新的变化，还有待进一步观察。不过尽管如此，发动机的运行没有出现异常情况很平稳，也没有出现故障码。这就说明了应该目前的燃油修正ECU是可调节的，如果不能达到调节标准就会出现故障码了。
5、实际路测情况：我在市区拥堵路段跑了大约10公里，纯高速路段跑了64公里，整体感觉发动机的运行很平稳、很轻快，在高速上基本保持100公里的速度，加速到120近130公里的速度发动机的运转依然很平稳，没有出现任何问题。急加速和减速的动作我都试验了一下也没有发现任何问题。
6、油耗问题：我的车是刚加满的油箱之前跑了60多公里的高速，油耗表显是9.5（比较激烈的驾驶），更换12孔喷油嘴后，今天跑了一圈之后（74公里），最后到家的表显为7.7，我测算过表显与实际油耗的差距大约是0.52，也就是表显7.7实际油耗就是8.2左右。这个仅为参考，还要待用几箱油之后再看是否真的能省油。

三、用行车记录仪录下的视频供大家参考（用原画质观看最理想）

视频中提速时的发动机最高转速是3500转，120公里速度时的转速是2500至2600转。

四、关于油耗的初步体验：
我目前一满箱油4孔喷油嘴跑了近60公里，剩下的都是12孔喷油嘴跑的公里数。36.21升汽油跑了319.5公里，按照百公里油耗计算平均油耗11.33升，这个数值比表显的数值差距较大，加油前的最后表显是8.5升，与实际油耗值相差2.83升，这样说来12孔喷油嘴目前的油耗并没有下降，比之前持平或略有增加。原来的4孔喷油嘴油耗表显是7.7升，实际油耗是8.27，相差0.57升。所以，经过实践证明12孔的喷油嘴不会有明显的省油情况，好了就是持平，不好了还要高一些。可能连续跑长途油耗会有下降，但是4孔的喷油嘴照这样跑也一样会有油耗的下降。
总结，换12孔喷油嘴的好处就是发动机的噪音低了，动力略有提升，燃烧的比较充分，别的也就没有什么改变了，所以要追求省油的车友换这个12孔喷油嘴要慎重了。

五、试验结论：
通过实践证明，这个12孔喷油嘴对动力有明显的改善，发动机的降噪也有一定的效果，但是油耗控制较差比4孔喷油嘴的油耗还略有升高的趋势，发动机怠速及100公里时速的时候也能感到轻微的震动和不稳定，最明显的是长期燃油修正值的数值比4孔的差距甚远，虽然目前可以修正没有故障报警，但是不能保证时间长了会不会出问题，最后我认为这个12孔喷油嘴不很适合智跑2.0NU发动机的使用。有意改装的车友可以参考并慎重改装。

好了，这个话题要说的挺多，还是大家来讨论一下吧！

最后编辑于2015-10-04 21:44:02

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