其实合资车低配高价的现状,完全是由部分消费者造成的,一个在日本本土才25万RMB的车到国内简直翻了一番50W,顶配全落地要60W,就是有一些铁头消费者前仆后继的去买,所以才敢一直的卖高价。如果还这样,以后买的合资进口车低配高价肯定依然是常态。现在已经有部分合资车和原产地一个价甚至还便宜了。如果愿意低配高价买,当我没说。
拖森就是一套开放差速器,真正起作用的是轮间电子限滑和前后锁。现在电子控制的中差能主动分配前后动力,所以模式更多,更智能。
一疯宁可停产也不降价
我早就说了,年底5万,不差这5万的可以先冲
谁买啊。要么五座要么七座,这不伦不类的。这个价位区间可选择性太多了
当时塞纳刚上市加价买的谁也不会相信现在优惠
加价王汉兰达优惠4万,再过段时间会优惠到5 6万。普拉多估计优惠在8到10万左右
完全赞同,拭目以待!
建议等多10年,白菜价
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