仰望U7后排能跷二郎腿，四座版那块小桌板值多少
坐进仰望U7的后排，很多人先做的不是看屏幕，而是量腿。有广东车友身高175厘米，前排调到自己正常坐姿，后排腿部剩余接近三拳，头部还有四指。
178厘米的身高也不局促。有辽宁车友特意量过，调整好驾驶坐姿之后后排腿部余量很宽裕，头部的压缩没有到需要低头的程度。
中间位置是另一回事。有贵州车友168厘米坐在后排中间，头部有点顶，他的判断是五座布局更适合四人舒适出行，中间位置应急可以，长途就别为难。
地台几乎纯平，这一条对满载五人很关键。有新疆车友提到中间乘客的脚不会局促，长途出行后排坐三个人也不会觉得挤。
四座旗舰版把后排换成两个独立座椅，腿托、脚托一伸，靠背往后一躺，旁边有桌板有冰箱，前排靠背还挂着两块12.8英寸屏幕。
座舱的屏幕布局是23.6英寸全液晶仪表加12.8英寸OLED曲面中控，再加一块23.6英寸副驾娱乐屏，头顶还有70英寸的AR-HUD。
有湖南车友注意到屏幕虽多但不突兀，中控保留了音量、语音和辅助功能的实体按键，开车时手不用离开方向盘，这一点对长辈友好。
反对意见也来自同一批人。有女车主直言按键太少，几乎全靠屏幕和语音，父母那一辈坐进来肯定要适应一阵子，语音能解决一部分但仍需学习。
音响是被提到次数比较多的配置。丹拿铂金证据系列全车23个扬声器，配7.1.4杜比全景声，有河南车友提到开机时高音单元会自动升起。
座椅的功能给得很全。前排20向电动调节，加热、通风、热石按摩全配；有青岛车友特别提到按摩是热石那种，力度能调，跑长途腰是真的享福。
侧翼会主动收紧也是个新鲜体验。有湖南车友试过快速变道时两侧座椅的电动支撑，转弯时把人夹住，过弯再快也不会晃。
后排的独立控制也值得一提。有湖南车友提到后排扶手箱里有一块小屏，氛围灯、空调这些都能在后排自己调，不用往前排喊。
细节里藏着不少巧思：解锁上车座椅自动后移、下车自动归位；四门电吸、无框车门；四温区空调前后排各调各的；车里还有可切换香型的香氛系统。
储物和装载也算过关。后备箱容积五百二十升，有广东车友说放下三个20寸行李箱没问题，另有车友提到常规状态塞三四个24寸箱子很轻松。
真要挑刺，有广东车友认为车机的个性化设置还能再丰富，少数功能需要短暂适应。对一台65.8万元起步的车来说，这些属于用熟之后就消失的问题。
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