大家都知道,我们ID4X全系都标配了韩泰的自修复轮胎,自修复轮胎的功能就是当直径不超过5毫米的异物(例如钉子,螺丝等)刺穿胎面时,轮胎内部的涂胶层可以迅速把异物包裹,防止轮胎漏气。但由于胎的侧面没有修复胶,所以当侧面扎钉时是无法实现自修复的。而我这次被扎的地方就是在轮胎接近侧面的地方,所以自修补的效果不太好,导致我最后还是要去补胎。
那是一个下班的晚上,我正在和平常一样开车回家,突然仪表盘上的胎压报警了,显示右后侧轮胎气压不正常。我当时就纳闷了,ID4X不是自修补轮胎吗,为什么会胎压不正常。我还以为这也是一次普通的误报。于是继续向前开,但是警示信息一直出现,我就停下车检查了一下右后轮,发现确实有点问题,就马上把车开到附近的维修店去了。
刚到店里的时候,我其实还是比较担心的,因为我之前在网上看到说自修补轮胎是不能补胎的,只能更换。要是换一个胎那就要一千大几了。但我问了一下师傅,师傅说自修补轮胎也能补,我就把车停下了。
修车师傅熟练的用千斤顶把车子顶起来,然后很利索的就把右后轮拆了下来。这时候我上去试了一下,感觉轮子的重量还真是不轻,应该有好几十斤了。
师傅把轮胎拆下来以后,经过仔细检查,发现确实扎了一个小钉子,钉子不大,但是扎的位置正好是在轮胎正面的边缘靠近侧面的位置,所以自修补的效果不太好,只能用人工补胎。我问了一下价钱,师傅说要80,到了这个时候也不能说不了,就决定补胎。
因为钉子不大,所以我就没用蘑菇钉,而是用了最基础的热贴片补胎。因为自修补轮胎内侧有胶,所以师傅费了一些功夫把扎钉子地方的胶先搞干净,然后才按照正常流程贴片补胎。也因为这样导致补胎时间比一般轮胎长了不少,花了半个小时左右才搞好,师傅还抱怨说自修补轮胎有什么好的,增加他们的工作量。我都没敢接话,哈哈哈。
补好以后师傅就麻利的把轮胎装回轮毂,再检查好车胎的动平衡,然后就把轮子装回车上,装好轮胎以后我又叫师傅检查了一下几个轮子的胎压,把他们全部都打到2.7,再把车里的胎压监测复位,一次临时补胎就完成了。
总结这次补胎的过程,虽然ID4X配备了自修复轮胎,但是为了轮胎持久耐用,出现漏气之后还是应该及时补胎。并且平时也要注意避免胎壁受损,因为胎壁是不能自修补的。