虽然销量表现并不抢眼，但国产皇冠的生死存亡问题一直备受广大消费者的关注。而对于国产皇冠的停产消息，从几年前开始就一直没有消停过。而就在近日，国家知识产权局所发布的一组申报图终于令“皇冠粉”放下了心头大石，申报图中的正是十五代丰田皇冠轿车。这也意味着全新一代皇冠将继续国产，并与丰田亚洲龙同时在国内销售。与亚洲龙不同的是，新车将基于TNGA-N后驱平台打造。丰田旗下两款基于不同平台打造的旗舰车型，不知道您又会怎么选呢？

从申报图上看，新车将原汁原味地保留日版车型的设计。新车的外观高度还原概念车的造型，推出运动版和豪华版。大面积的前进气格栅令新皇冠看起来更具杀气，内部采用蜂窝状进行设计，下方保险杠造型十分夸张。而多条流畅的线条则赋予了新车一定的运动感，甚至颇有一丝四门轿跑的风范。这也与丰田最近所推出的新车风格不谋而合。与老款车型不同的是，新一代皇冠在后车窗位置新增一个副窗，而且后车窗的面积也有所增大，整个视觉重心看起来明显后移。新车预计在定位上会更偏年轻时尚化。毕竟喜欢皇冠的老一辈现在估计都在开着价格不断下探的BBA了，那皇冠是不是该寻找新的目标群体呢？

尺寸方面确实有亮点，根据日版的十五代皇冠参数显示，其长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距为2920mm，比现在在国内销售的十四代皇冠还小。相信到了国产的时候，十五代的皇冠在尺寸上应该会有一定的调整，毕竟这样的参数在同级别的车型里并不占优势。新车将基于TNGA-N后驱平台打造，发动机安装位置有所降低（重心高度降低了15mm），有助于整车重心的降低。值得一提的是亚洲龙采用的十TNGA架构下GA-K前驱平台。这也意味着一汽丰田在推出两款旗舰车型之前就得大幅度的增加改造生产线所产生的成本，这对于一汽丰田而言无疑是一次豪赌。

内饰方面，参考日本当地的十五代皇冠，我们可以看到新车采用了全新样式的多功能方向盘。中控台位置还有上下两个液晶屏的组合，进一步减少实体按键的使用。而在仪表上则是使用了机械与液晶仪表相搭配的形式，在保证清晰度的同时也不乏科技感。新车还新增了方向盘换挡拨片和车内LED光源照明灯，在运动感的营造下可谓下足了功夫。

动力方面，国产十五代皇冠保留了2.0T发动机这样的选项，同时还新增了2.5L自然吸气发动机加电机供消费者选择。据悉两款动力的最大功率分别为245马力、226马力，传动方面为8AT变速箱/E-CVT变速箱供选择。

皇冠对于丰田而言真不仅仅只是一款旗舰轿车，更多的已经上升到了图腾的高度。而它在国人的心目当中则一直是豪华轿车的代表，是身份的象征。然而这样的调性也限制了它的目标群体，在消费升级的大环境下，皇冠在中国市场似乎有点力不从心。考虑到皇冠目前在国内市场的回报率，引入第十五代皇冠显然是冒险之举。风格的转变真的能令一汽丰田皇冠再次腾飞吗？谁又能把高性能运动后驱车跟皇冠这个名字结合到一起？