是的。ASTM的台架试验都是按时间测试的。ASTM D8114中新油指运行6h的油。旧油指125h后的油，整个运行测试周期196h。

我换机油的标准是在行驶5000km或半年的基础上加一条感觉，在此基础内感觉开着不爽了就要更换。

我车比较方便~既有公里数~也有小时数记录~我现在5800公里220小时~打算清明走一趟湖南之后回来换油

有道理。不过不完全一样，航空发动机工作状态更好，路况畅通，结构也不是往复式内燃机，没有乘用车怠速加农等形成积碳，工作小时可以很长并且判断掌握容易。私家车内燃机，几乎各种恶劣工况都有，工作小时也要结合车辆均速。

我一般是每用完一箱汽油就换机油，两桶油都开起了修理厂，一站式服务

台架测试本来就是测时间的，毕竟高速和城区运转里程不一样，但是时间基本是相同的

保养手册上都说了 频繁堵车要缩短换油周期

现在的车基本上都能做到通畅道路1万1换全合成

你算算就知道 50时速 200小时工作时间 正好就是1万 40时速就是250小时

频繁堵车工况 20时速 5000换机油 就对应250小时

所以大概都在200到250小时更换机油 基本上跟保养手册说的一致 私家车道路畅通1万1换 严重堵车5千1换

二者结合一下更好。

有些事有道理并不代表适合落实到日常生活的，日常生活又不是做科学实验，讲究的是便利性、经济性、可操作性等的综合考虑，反正按公里数肯定更居有广泛性和可操作性，更为适合的标准

那样会不会很累

高性能摩托有计时器，就是按小时进行各种维护的

理论上是的。只不过汽车保养太便宜了。飞机保养贵。不能相提并论。