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大通G10MAX，心动的宝藏MPV
家里打算添辆新车，周末我就跑去店里看车。在众多车型里，大通G10MAX一下就抓住了我的眼球，让我越看越喜欢。
先说说这车头设计，那进气格栅由粗壮的银色镀铬饰条贯穿，中间镶嵌着车标，还和两侧前大灯组相连，看着特别大气稳重。上方机舱盖上靠两边还有特意设计的内凹力量压痕，一下子就让车头有了力量感，从正面看过去，这车头真是霸气十足，给人很强的视觉冲击。
再瞧瞧车身，线条流畅又硬朗，一根上扬的线条从车头一直贯穿到车尾，车门下方用黑色包围贯穿，搭配16英寸轮毂，整体特别协调。
车尾部分也很有亮点，从上往下看，有个“小鸭尾”设计，尾翼中间镶嵌着高位刹车灯，下方中间是车标，最下方黑色饰板贯穿，透着一股精致的时尚感。
走进车内，我先坐进前排，头部和腿部空间都很充裕，视野也特别开阔。第二排就更不用说了，独立座椅简直是“头等舱”待遇，座椅宽大柔软，坐上去包裹性很好，主要还是独立的座椅，坐上去都有自己的私人空间。
到了第三排，空间表现依然出色。我身高175cm，体重70kg，坐进去腿部还有一拳多的空间，头部也有一拳左右的距离，不会觉得特别局促，就算长时间乘坐，应该也不会太累。
打开后备厢，空间也相当可观。日常出门，放几个行李箱和背包都不在话下，如果把第三排座椅放倒，那装载空间更是能大大增加，搬家拉点小物件都没问题。
车内还有个很贴心的设计——手机无线充电。把手机往充电区域一放就能充电，再也不用到处找充电线了。现在的人啊，出门是绝对离不开手机的，不得不说，这个功能也是完完全全站在了我们用户的角度啊。
静态体验完，我又试驾了一圈。启动车子发动机动力输出强劲，涡轮介入后，加速感明显，在市区道路超车很轻松。搭配的8AT变速箱，换挡平顺，几乎感觉不到顿挫。方向盘握感舒适，转向精准，开起来并没有因为车身大而觉得笨重，反而很灵活、轻松自如。过一些减速带和坑洼路面时，悬挂系统能很好地过滤震动，坐在车内不会有太大颠簸感，舒适性不错。
一圈试驾下来，大通G10MAX给我的感受还可以，近期确实有购车的打算，感觉它会是一个不错的选择。真心期待未来能开着它，带着家人一起去各种地方游玩。
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MPV长不达到5.5米以上，宽两米以上，5，6，7，坐位的配置，而且必须要有时适四驱或分时四驱，否则根本不考虑！
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