好长时间没发帖子了，前几个月做了二保，这次保养属于提前了一些公里数，这都是故事啊！申精哦！

话说宅捷修800电话反应还是比较快的。五月上旬的时候，我还计划着再过半个月去做二保，可惜提前了。那是下着雨的早晨，车子莫名其妙的打不着火了，这回可是连车钥匙都无法遥控的缺电，只能机械式的锁门，尝试了种种可能性，就差帖子上说的接电法了，还下着雨呢，算了吧。找到宅捷修电话并拨打，电话那头服务人员说第一次宅捷修上门是免费的，一节课的时间之后4S店来人接电、打火，行了，可以启动了，维修人员建议我去4S店查查，呵呵，那就去吧，看来天意让我提前二保啊。由于是下雨天，没有其他车辆在工位，所以来了就直接上升降机上了。
不得不说，保养费用还是比较贵的，毕竟还是国产品牌的说。我感觉是除了高档品牌之外的，处于高收费第一集团之列的。稍后我会发二保照片。

先谈谈最近一段时间的驾驶感受和一些发现吧：
一、 车体设计感受：
1、 低速换挡问题应该做调教。低速升挡慢，侧重了舒适性而牺牲了换挡时间和油门噪音。
2、 机油滤芯位置设计问题应该改进，虽然不是车主本人操作，但看着工人师傅趴在车上伸长胳膊使劲够着也是醉了，此处非常同情啊！
写到这时突然想起某宝某猫上卖的支撑杆会不会影响到换机滤呢？反正我没舍得买哦。
3、 汽油滤芯设计问题，这个还真是挺奇葩的，居然安置在了车子底盘上，也就是左侧B柱（后车门铰链）垂直位置下方底盘上，而且是外露的，大家在底盘升起后能看到一个像易拉罐大小的黑色圆柱体。这会不会是大东北冬天结冻的节奏啊？我原来的C4世嘉是在后座椅的下面，更换起来很容易。
4、 空调滤芯更换超级简单，虽说需要拆手套箱，但是也算得上是非常容易的，建议有能力动手的朋友们自己学学还能省好几十大洋，下面有图片。
5、 空气滤芯换的位置在发动机的左侧最大的黑色盒子里，若是自己更换的话，唯一的障碍就是得需要一把很长的（估计至少得30厘米长）螺丝刀，一般家里也不会有啊。
写到这里我忽然感觉到，空气滤芯、汽油滤芯、机油滤芯这么设计会不会是厂家对4S店的一种收入保护啊？黑暗……
6、 米其林的轮胎是个好胎，可就是太爱夹石子儿了，那轮胎缝隙就是按照石子儿大小来设计的吧？碾压位置对了的话，真是来一个夹一个呀！
7、 花瓣轮毂还是真不错的，有型有款还好擦，洗过车的朋友们都有切身体会，相比七八幅或更多的窄缝轮毂好打理得太多了！这个要赞一个！

二、 车内功能问题：
1、 遮物帘还是应该设计成双向卡扣的才更具有实用性。其实另一头就是卡在后排头枕杆上就好，这样才能完全遮盖上呢。
2、 定速巡航是可以在暂停状态下恢复成设定速度的，在上一篇帖子中我的叙述是有错误的，抱歉哈。
3、 手机互联琢磨了好久，mirrorlink的连接是受限于手机品牌的，大家可以在网上看到。http://www.mirrorlink.com/phones，这个网页上的各手机型号是通过mirrorlink认证授权的，都是可以支持互联的。我恰巧没有HTC、SONY、三星这些牌子的手机，也就没体验过，车友们加油吧！但问题是，一旦连接了之后，U盘听歌不就完蛋了吗，因为只有一个USB口啊。以后再试试USB一拖二。
4、 操作机头的地图的搜索功能有待改进。比如你旅行时要在轨迹上增加一个地点，就必须要输入哪个省哪个市哪个区，有很多情况是鬼才知道的（比如收费站和村庄，谁知道属于哪个城市的）。应该改进成模糊搜索就好了。
5、 头枕偏硬，尤其是在车里等人时，将座椅放倒躺着的时候，那角度真心不舒服而且还很平坦，需搭配另外的枕头。