关于氮气的说明存在争议，应该说，基本肯定充氮气没有意义，大家可以搜一下这方面的报道。

[quote]原帖由 [i]火龙果果t[/i] 于 2008-02-20 10:11 发表在[i]41[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-577-832927-3.html#pid14223658][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 关于氮气的说明存在争议，应该说，基本肯定充氮气没有意义，大家可以搜一下这方面的报道。 [/quote] 好的，有结果会及时传上来的！也欢迎各位车友将这方面的信息传上来，共同学习，共同提高！:handshake:

关于充氮气的相关问题： 我们知道F1赛车的轮胎都是充的充分于燥的氮气，但实际使用中，我们的家用轿车的轮胎是不可能达到F1赛车的温度的，而且绝对纯的氮气也不是轮胎充气点所能达到的，而且空气中的氮气含量达到了78%，因此实际使用中“充分干燥”的条件，才是充氮气的实际意义。我们一般充的空气是气泵直接从空气中抽取的，含水量等于当前空气的含水量。而充的氮气，是经过处理的，虽然不能做到充分干燥，但是估计含水量还是会比较小的吧 :smile: 那么，只要我们能充到充分干燥的气体，无论是空气，还是氮气，估计还可以使车子更轻一点儿，减少油耗，:smile: ，都是一样的效果的。至于能不能能使轮胎的胎躁明显变小？能不能让车比以前提速能更快？能不能使车子更平稳？ 还要在家通过实践来检验！:smile: 欢迎大家拍砖～～:handshake:

轮胎直接关系着行车安全！

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有用,谢谢楼主!

祝各位元宵节快乐！:handshake:

技术贴真不错,好好顶一个!!!:strong: :strong: :strong:

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推荐理由：这样的铁肯定是转载的，所以我就推荐一下，不加“精”！

糟了，俺一推荐就“精”了

怎么解“精”啊？

是不是顶置就行了？

那就顶置几天！

不成，顶置了，还是“精”！

经典好帖:strong:

俺闪了，要不然要被制裁列！

好帖，太专业了，顶一个:victory: