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比亚迪要求供应商降价，消费者会最终获益吗？#车圈聊热点#

32 4 发布于上海 2024-12-03 01:00:37 只看楼主修改帖子

比亚迪要求供应商降价消费者会最终获益吗

比亚迪的热度是真的高，一则比亚迪对供应商的通告都能被吵的不可开交！通告的核心内容我总结下来就两点：
1.供货商品从2025年1月1日起降价10%；
2.以上邮件请勿回复。
核心要点就是，比亚迪仅仅只是通知各供应商，而并非协商或者征询！由此也能看出比亚迪在各供应商的话语权非常大，也难怪，比亚迪全面销量突破300万辆，有望突破400万辆。这是个庞大的数据，客户群体非常大，在国内所有车企中属于第一的位置，就连大众也望尘莫及！

从今年的广州车展展厅规模也能看出，比亚迪包揽了一层！其中所设计的品牌规模有中低端的海洋网和王朝网、中高端品牌的腾势、方程豹等等，满足不同消费者！

那么，比亚迪要求供应商降价，消费者会最终获益吗？这个问题要从两个方面分析：
1.比亚迪要求供应商降价10%，言外之意，就是未来比亚迪的车可能会有10%的降价空间，比如说9.68万的比亚迪秦L DM有可能会降价到8.8万元；33.98万的腾势D9 DM有望降价到30万元！这对于消费者来说，购车成本降低了，有望买到自己心仪的车或者买到超出自己心里预期的车！同样的购车款可以买到更高一级的车，性价比增加！

2.供应商降价10%，必然会缩减成本，提高利润最大化，所以供应商的供货质量会下降，继而导致比亚迪车的质量会下降！对于消费者来说，车的质量降低总归会不舒服，担心车不耐用，故障率高。之前的断轴问题可能会越来越频繁，安全性下降！

所以总的来说，我认为比亚迪在恶性竞争，不费余力的在打价格战，目的就是提高销量，但是却忽略了产品质量和整车安全性！慢慢品牌的口碑会下降，会有越来越多的负面消息！降价是一件比较普通的事情，但是强制降价就有点不负责企业的职业操守了！销量好固然是好，但要保证产品质量为前提！供应商降价10%最终都是消费者在买单，损害的都是消费者的利益，“羊毛出在羊身上”！