比亚迪要求供应商降价,消费者会最终获益吗?#车圈聊热点#
1 4 发布于 上海 2024-12-03 01:00:37 只看楼主 热门标准
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      比亚迪的热度是真的高,一则比亚迪对供应商的通告都能被吵的不可开交!通告的核心内容我总结下来就两点:
1.供货商品从2025年1月1日起降价10%;
2.以上邮件请勿回复。
      核心要点就是,比亚迪仅仅只是通知各供应商,而并非协商或者征询!由此也能看出比亚迪在各供应商的话语权非常大,也难怪,比亚迪全面销量突破300万辆,有望突破400万辆。这是个庞大的数据,客户群体非常大,在国内所有车企中属于第一的位置,就连大众也望尘莫及!


      从今年的广州车展展厅规模也能看出,比亚迪包揽了一层!其中所设计的品牌规模有中低端的海洋网和王朝网、中高端品牌的腾势、方程豹等等,满足不同消费者!







      那么,比亚迪要求供应商降价,消费者会最终获益吗?这个问题要从两个方面分析:
1.比亚迪要求供应商降价10%,言外之意,就是未来比亚迪的车可能会有10%的降价空间,比如说9.68万的比亚迪秦L DM有可能会降价到8.8万元;33.98万的腾势D9 DM有望降价到30万元!这对于消费者来说,购车成本降低了,有望买到自己心仪的车或者买到超出自己心里预期的车!同样的购车款可以买到更高一级的车,性价比增加!



2.供应商降价10%,必然会缩减成本,提高利润最大化,所以供应商的供货质量会下降,继而导致比亚迪车的质量会下降!对于消费者来说,车的质量降低总归会不舒服,担心车不耐用,故障率高。之前的断轴问题可能会越来越频繁,安全性下降!





      所以总的来说,我认为比亚迪在恶性竞争,不费余力的在打价格战,目的就是提高销量,但是却忽略了产品质量和整车安全性!慢慢品牌的口碑会下降,会有越来越多的负面消息!降价是一件比较普通的事情,但是强制降价就有点不负责企业的职业操守了!销量好固然是好,但要保证产品质量为前提!供应商降价10%最终都是消费者在买单,损害的都是消费者的利益,“羊毛出在羊身上”!




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